Проект на VW: гръцки остров става първият без CO2-емисии

Малкият егейски остров Астипалея е разположен между Санторини и Кос. Скоро той ще се превърне в пример за климатично неутрална мобилност. Поне това предвиждат плановете на Фолксваген и гръцкото правителство, според които в следващите години гръцкият остров, чиято площ е около 100 квадратни километра, ще се превърне в пример за CO2-неутрална мобилност – с електромобили, електрически скутери и велосипеди, както и със самоуправляващи се пътнически микробуси.

"Доколкото ми е известно, това е уникален екологичен проект в световен мащаб", коментира шефът на Фолксваген Херберт Дис, след като на 4 ноември Гърция и германският автомобилен концерн подписаха съответното писмо за намерения. 

Един остров се променя

Амбициозният план предвижда около 1500 автомобили с двигатели с вътрешно горене да бъдат заменени от 1000 електромобила. Властите в Атина ще финансират закупуването на превозните средства, които вероятно ще са моделите ID.3 und ID.4 на Фолксваген. Субсидиите ще са в размер на до 12 500 евро на автомобил. Германският автомобилен гигант от своя страна ще ги предложи на цена, не надвишаваща тяхната себестойност, и ще инвестира десет милиона евро в проекта в средносрочен план. Очаква се участието на гръцката държава да бъде сходно.

Защо е избран този остров с едва 1300 жители? Според шефа на Фолксваген Херберт Дис, идеята е на гръцкото правителство. Майк Щефан, който ръководи Отдела за бизнес-стратегии на автомобилната компания, обяснява в интервю за ДВ: „Избрахме Астипалея заедно, защото островът има точните параметри по отношение на размера, броя на превозните средства, населението и броя на туристите. Освен това почти няма автомобилен трафик към острова, нито пък електропроводи, свързващи го с континента."

Както на повечето острови в Егейско море, електричеството се произвежда с дизелови генератори. В интервю за ДВ кметът на острова Николаос Коминеас казва, че проектът “се очаква да увеличи потребностите от електричество с около 16 процента”. Предстои изграждането и на хибридна система от вятърни и фотоволтаични източници, която в специални батерии ще съхранява електричество. Ще бъде подновена и градската мрежа, по думите на кмета. Това е необходимо, за да да стане възможна автономната мобилност.

Тестова площадка за автономни автомобили?

Амбициозният проект може да изчисти международно опетнения имидж на Фолксваген след опустошителния дизелов скандал и да се превърне в нагледен пример за неговата стратегия за електрифициране. Според гръцкия автожурналист Никос Коунитис, проектът има и друга цел: "Много вероятно е да става въпрос и за тестване на автономните автомобили. Правната уредба в ЕС е сложна, например що се отнася до употребата и допустимата продължителност на тестовете на обществени пътища. Астипалея е класифицирана като отдалечен регион според гръцкото законодателство, така че такива тестове с автономни превозни средства биха могли да се извършват по-лесно тук”, казва журналистът.

Астипалея може да се превърне в идеалната лаборатория за мобилността на бъдещето, казва Майк Щефан: Целта е да се демонстрира, че въглеродно неутралната мобилност в дадена екосистема може да бъде внедрена напълно до 2040 или 2050 година.