Ανεξακρίβωτα τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας στη Μαδρίτη

Ως γνωστόν σήμερα το πρωί βρέθηκαν τα ‘μαύρα κουτιά’ και ήδη εξετάζονται ώστε να διαλευκανθούν οι αιτίες του σοβαρότερου αεροπορικού δυστυχήματος της τελευταίας 25τιας στην Ισπανία.

Ολόκληρη τη νύχτα οι ιατροδικαστές και τα ειδικά συνεργεία προσπαθούσαν να αναγνωρίσουν τα θύματα. Μέχρι στιγμής αναγνωρίστηκαν τα περισσότερα από τα θύματα.

Η αεροπορική εταιρεία Spanair δημοσίευσε λίστα με τα ονόματα των επιβατών στην ιστοσελίδα της, αλλά χωρίς εθνικότητες.

Σύμφωνα με τα ισπανικά ΜΜΕ οι περισσότεροι επιβάτες ήταν Ισπανοί, 4 Γερμανοί, πιθανότατα μία οικογένεια Βαυαρών, δυο Σουηδοί, ένας Χιλιανός και μια Κολομβιανή.

Ήδη βρίσκεται στην Μαδρίτη και ειδικό επιτελείο της Γερμανικής Υπηρεσίας Διώξεως του Εγκλήματος (BKA) για βοηθήσει στην αναγνώριση των θυμάτων.

Το αεροπλάνο πέρασε τον ετήσιο τεχνικό έλεγχο

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Θαπατέρο που διέκοψε τις διακοπές του και επισκέφθηκε ήδη το τόπο του δυστυχήματος δήλωσε ότι «η κυβέρνηση θα κάνει τα πάντα για να στηρίξει τις οικογένειες των θυμάτων αυτή τη τραγική στιγμή».

Η εταιρεία Spanair δηλώνει ότι δεν θέλει να προκαταλάβει με εκτιμήσεις πριν από το επίσημο πόρισμα για τα αίτια της τραγωδίας.

Ο εκπρόσωπός της Σέρζιο Αλλάρντ είπε σε συνέντευξη τύπου πως θέλουν να αποφύγουν τις εικοτολογίες και πρόσθεσε ότι «είναι καθήκον των αρχών να εξετάσουν και να διαπιστώσουν τα αίτια της τραγωδίας.»

Ταυτόχρονα διευκρίνισε ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος πέρασε επιτυχώς τον ετήσιο, τεχνικό έλεγχο τον Ιανουάριο προσθέτοντας πως «δεν καταγράφηκαν δυσλειτουργίες ή βλάβες».

Πεπαλαιωμένος τύπος αεροπλάνου

Η Spanair, θυγατρική των Σκανδιναβικών Αερογραμμών (SAS), είχε πέρσι τζίρο 1,17 δις ευρώ και μετέφερε 11,2 εκατ. τουρίστες σε πτήσεις εντός της Ευρώπης, ήταν δηλαδή από τις κερδοφόρες αεροπορικές εταιρείες.

Η εταιρεία είχε ανακοινώσει από τον Ιούλιο ότι πρώτον θα καταργήσει το ένα τρίτο των θέσεων εργασίας λόγω της υψηλής τιμής των καυσίμων και της χαμηλής ζήτησης στις γραμμές της, και δεύτερον πως στο τέλος του 2009 θα παροπλίσει το ένα τέταρτο των αεροσκαφών της.

Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 36 αεροσκάφη τύπου McDonnel Douglas

MD 82 και MD 83, 17 τύπου Airbus 320, 5 τύπου Airbus 321 και 7 τύπου Boeing 717.

Να επισημάνουμε ότι ο τύπος του μοιραίου αεροσκάφους είναι McDonnel Douglas και θεωρείται πεπαλαιωμένος, η εταιρεία έχει πάψει να το κατασκευάζει από το 1999 και επιπλέον το συγκεκριμένο αεροπλάνο ήταν ηλικίας 15 ετών.

Στη Γερμανία ο συγκεκριμένος τύπος έχει αποσυρθεί ως πεπαλαιωμένος.

Οι Γερμανοί ειδικοί υποστηρίζουν ότι τα αεροσκάφη αυτού του τύπου έχουν υψηλό κόστος και αυτό έγκειται ακριβώς στην παλιά τους τεχνολογία, που σημαίνει: μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, αλλά και υψηλό κόστος στο σέρβις.