Airbus A 380 el orgullo de la Europa unida

Die Presse, de Viena: "El nuevo Airbus, el más grande, el más cómodo, el más limpio avión de pasajeros del mundo, es la declaración de guerra de la Unión Europea en la liga de los súper pesados. En esta liga por décadas fueron los jumbos de Boeing los que dominaron. En la lucha por ser el más rápido, por volar más alto y por transportar a más pasajeros se imponen nuevamente los técnicos de Toulouse y Hamburgo.

Los competidores en Estados Unidos critican que el nuevo A 380 es el nuevo Concorde. ¡Envidia! Este gran Airbus no es un Titanic."

Europa en los cielos

Basler Zeitung, de Ginebra: "La buena nueva viene del cielo: la cooperación europea funciona y tiene futuro. El consorcio Airbus lo demuestra con el exitoso vuelo del A380. Es posible que el vuelo de prueba de Toulouse aporte más a la credibilidad europea que todas las campañas de ratificación en torno a la Constitución europea, que a un mes de que se efectúe el referendo popular en Francia sigue despertando un gran escepticismo."

¡Gracias, París!

Tagesspiegel, de Berlín: "Este Airbus que atravesó el claro y celeste cielo francés es símbolo del enorme desarrollo que se registra en el viejo continente. La vieja Europa no sólo confronta problemas de desempleo y decrepitud. Pero fueron los franceses, no los alemanes, los que hace más de tres décadas obligaron a agilizarse a una Europa perezosa. La obligaron a interesarse en nuevas tecnologías. El motivador fue en primera línea la ambición francesa de demostrar a Estados Unidos su superioridad.

Gracias a esta presión permanente de Francia, Europa conquista la modernidad. Trenes de gran velocidad, cohetes espaciales, aviones, éstas son tres de las áreas tecnologías en las que la Unión Europea se encuentran a la punta en el mercado mundial."

Queda por ver si es rentable...

La Nouvelle République du Centre-Ouest, de París: "Los aviones comerciales más rápidos y más grandes son europeos. El Airbus A 380 sustituye en el mundo de los superaltivos al Concorde… Pero la pregunta principal queda todavía por contestar: ¿resultará rentable este impresionante avión? La rentabilidad dependerá en gran medida de la competencia con Boeing. Desde hace tiempo la empresa europea se encuentra a la delantera. Pero Boeing persigue una estrategia completamente distinta a la de Airbus: la empresa estadounidense apuesta por su futuro Boeing 787, un avión pequeño de larga distancia y poco consumo de queroseno. El 787 llegará en 2008, el A380 en 2006. También aquí el Airbus adelanta a Boeing, la pregunta es ¿por cuánto tiempo?"