Autos alemanes en París

Nuevamente los fabricantes del mundo entero se dan cita en la ciudad luz para mostrar sus últimas creaciones. El Salón Internacional del Automóvil abre sus puertas en París del 25 de septiembre al 10 de octubre. Un encuentro que se celebra cada dos años, al que acudieron más de 1,400 mil visitantes en el 2002. Su historia corre paralela a la historia de este medio de transporte, que se ha convertido en icono de la modernidad e insustituible en la actualidad. Entre las novedades de la Feria hay modelos para todos los gustos, necesidades y bolsillos.

Los autos alemanes

"Nngún otro producto de consumo fascina tanto como el automóvil", señala el jefe del comité organizador parisino, Pierre Peugeot. 480 exhibidores provenientes de 26 países estarán presentes en la Feria, entre ellos se encuentran los fabricantes alemanes. "Mientras que en otros países, el sol brilla para el sector automotriz, para los alemanes llueve; la razón se debe a la difícil situación que atraviesa Volkswagen y a la sobreproducción de Opel", dice Ferdinand Dudenhöffer, experto del Centro de Investigación Automotriz, de la Universidad de Gelsenkirchen.

Desde hace diez años se impuso la tendencia a la diversificación de la paleta de modelos, lo que provocó que modelos 'estándard' como el Golf de VW, se viera invadido y casi desplazado por Vans, mini Vans y una lluvia de nuevos compactos. Esta tendencia continúa, lo que ha hecho que VW estudie la construcción de un nuevo modelo económico.

Ford Focus, última generación

Entre los grandes fabricantes, el estadounidense Ford, ha aguardado este momento para presentar mundialmente su nuevo modelo Focus. Más de cuatro millones de unidades se han vendido desde que salió al mercado la primera generación, en 1998. Ya entonces estableció parámetros en cuanto a su calidad de conducción y seguridad, ahora su sucesor promete mejorar sus reconocidas cualidades con niveles dignos de categorías superiores. El confort es perceptible en el rodado, en el diseño del chasis que aísla mejor las vibraciones y en el espacio interior con un diseño que transmite robustez. Saldrá al mercado europeo el 13 de noviembre con cinco terminados diferentes y seis tipos de motor a elección: cuatro de gasolina y dos diesel, que son fabricados en plantas en Alemania y España.

Mini autos de 20 caballos de fuerza

Para aquellos que ya llegaron a la edad suficiente para conducir una motocicleta, fue diseñado un modelo que pretende responder el sueño de la generación joven: un miniauto que puede ser conducido por adolescentes de 15 años. Según las leyes francesas, a esa edad se puede conducir un medio de transporte que no supere los 20 caballos de fuerza, lo que ha dado paso a un floreciente negocio de vehículos ligeros. Estos micro coches pueden ser conducidos contando con una licencia para manejar motonetas. Los autos 'Bonsai' más populares son los convertibles, los de tres ruedas o los atrevidos roadster. La tendencia parisina amenaza con extenderse a toda Europa como virus gripal.

Amigos de los patos

Cuando André Citroen diseñó este modelo, dijo que cabían en él dos personas, un paragüas y una canasta de huevos. Sobre todo es un auto accesible que ha cautivado a generaciones enteras. El Citroen 2 CV, conocido en Alemania como “Ente”, Pato, es de una sencillez genial, que sigue teniendo una fuerte comunidad de aficionados en Europa.