EADS se despide de jefatura doble

Thüringer Allgemeine, der Erfurt: “En Seattle se habrá festejado con champaña. EADS y Airbus no lograrán convertirse en „empresa normal” en muchos años. La lucha por el reparto de los puestos de mando demuestra que la política de esta empresa responde a intereses nacionales. El consorcio estrella de Europa es una muestra del estado de la Unión Europea, aunque en este caso sean los franceses y los alemanes los que se enfrentan en esta contienda maquillada con mucho esfuerzo. El escepticismo de los empelados es fundado. Esta operación no genera puestos de trabajo.”

Un compromiso equilibrado

Luxemburger Wort, de Luxemburgo: “A pesar de la serie de delicados temas parece haber tenido éxito la primera cumbre franco germana después de la llegada de Sarkozy al Eliseo. Se alcanzó un compromiso conjunto para el adelgazamiento de la cúpula de EADS. El sistema de una doble jefatura no era sostenible y fue modificado por una solución nacional y equilibrada. Era injustificable el hecho de que el joint venture de Airbus no funcionaria según principios de mercado sino según criterios políticos.”

Nacionalidad vs. competencia

Le Figaro, de París: “EADS y su filial Airbus han logrado un gran adelanto, al despedirse de una estructura de liderazgo complicada, responsable de una administración dramática. Desde ahora hay sólo una persona por puesto, lo que responde a la sensatez. Aún así impera un sentimiento de frustración. La nueva estructura no parece un acuerdo entre socios, sino un acuerdo de cese el fuego entre hermanos. Cada puesto fue negociado afanosamente. La selección fue definida finalmente por intereses políticos, con el fin principal de que el sacrosanto equilibrio franco germano no padeciera. Ahí en donde debería haber decidido la competencia, impero la nacionalidad.”

No más “dobles parejas”

El País, de Madrid: “La canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, acabaron por fin con la duplicidad de cargos en el consorcio europeo de defensa EADS, una práctica política nefasta que está detrás de los retrasos en la fabricación del superavión A-380 y la crisis empresarial de Airbus y, por tanto, de la propia empresa. El presidente ejecutivo de EADS será francés -Louis Gallois- y la presidencia de Airbus recaerá en el alemán Thomas Enders; Rudiger Grube será el nuevo presidente del Consejo de Administración de EADS, desplazando al francés Arnaud Lagardère. Este baile de puestos implica, efectivamente, una simplificación; se acabaron las presidencias y las responsabilidades ejecutivas duplicadas, aunque se recurrirá al mecanismo de rotaciones cada cinco años para garantizar el supuestamente necesario equilibrio político entre Francia y Alemania.

Es bueno que la estructura de poder en EADS y Airbus deje de responder a la lógica de las dobles parejas y que, por fin, se gestionen como algo parecido a unas "empresas normales", por emplear la expresión utilizada por el propio Sarkozy.”