El pasajero transparente

La CE y los ministros del Exterior de la UE aprobaron un acuerdo por el que se da un marco legal a la entrega de datos particulares de pasajeros que vuelan de Europa a los EEUU. Las informaciones deben ser transmitidas durante los primeros 15 minutos luego del despegue de un avión.

El Parlamento Europeo (PE) se opuso vehementemente a las exigencias norteamericanas en abril, por razones de protección de datos, y solicitó a la Corte Europea que aclarara si el acuerdo viola el derecho europeo.

Luego de la decisión de la CE y los ministros, el Parlamento debe decidir si presenta solicitud de nulidad. Para ello tiene ahora dos meses.

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En el acuerdo se prevé la entrega de 34 datos personales. Las informaciones van desde la fecha y el lugar de compra del pasaje, pasando por las direcciones postal y electrónica, datos sobre el empleador y fecha del vuelo de regreso hasta el número de tarjeta de crédito, el número de maletas y el menú que han pedido para a bordo.

Los EEUU dan como razón la lucha contra el terrorismo. De no entregarse los datos, las autoridades estadounidenses habían amenazado a las aerolíneas con una multa de 4.900 euros por pasajero y la anulación de los derechos de aterrizaje.

Frits Bolkenstein, comisario de mercado interno de la UE, dijo que las negociaciones no habían sido fáciles y que los EEUU hicieron algunas concesiones. El número de datos que deben ser entregados se redujo de 39 a 34 y se acordó que sean borrados luego de 3 años y medio, en lugar de los 50 que habían exigido los EEUU.

Nada nuevo

Además, los norteamericanos se comprometieron a borrar todos los datos sensibles, como por ejemplo el estado de salud de los pasajeros. Además aseguraron que las informaciones serán utilizadas sobre todo en la lucha contra el terrorismo y no contra todo tipo de crimen, como habían planeado originalmente, agregó Bolkenstein.

Las aerolíneas europeas deben transmitir a las autoridades norteamericanas datos de pasajeros desde hace tiempo. La diferencia con respecto a la situación legal hasta ahora es sólo que en el acuerdo se definió claramente qué datos son entregados y qué se puede hacer con ellos.

"Chantaje de Washington"

"Es una tendencia peligrosa", dijo Sabine Leutheuser-Schnarrenberger, ex ministra alemana de Justicia y actual vocera del Partido Liberaldemócrata (FDP) sobre asuntos europeos. Agregó que "miles de millones de datos estarán en el futuro a disposición de las autoridades norteamericanas, sin que sepamos a ciencia cierta qué hacen con ellos". La ex ministra acusó a la Comisión de la UE de haber cedido a un "chantaje" de Washington.

Daniel Cohn-Bendit, presidente del grupo parlamentario de "Los Verdes" ve en el acuerdo un "menosprecio del Parlamento Europeo". Agregó que la relación entre las instituciones de la UE están a raíz de ello "extremadamente tensas".

Frits Bolkenstein aseguró que la CE "no busca el enfrentamiento con el Parlamento" y que "si no hubiera habido acuerdo, la opción hubiera sido un caos para los pasajeros y las aerolíneas".