La industria automotriz alemana pierde terreno en China
4 de agosto de 2023
Faltan pedidos, el poder adquisitivo se hunde. Un ambiente de crisis se extiende por la economía alemana. Para los fabricantes de automóviles, existe un problema estructural adicional: la transformación hacia la movilidad eléctrica y la conducción autónoma seguirá ocasionando costos elevados durante un periodo de tiempo indefinido, los fondos necesarios deben obtenerse del negocio con los vehículos de combustión, cada vez menos deseables políticamente.
La primera mitad del año las cosas andaban bien. Volkswagen, Mercedes-Benz y BMWpresentaron un aumento de las ventas y mayores beneficios. Pero las previsiones para todo el año defraudan las expectativas de muchos inversores y accionistas. La inflación y el aumento de los tipos de interés tienen un efecto desacelerador, los vehículos nuevos tienen menos demanda. "Aunque veamos un aumento de la producción, esto no es señal de distensión", advierte Hildegard Müller, presidenta de la asociación del sector, VDA. Las ventas siguen estando una buena quinta parte por debajo del nivel anterior a la crisis de 2019.
Los pedidos de coches eléctricos están disminuyendo en Alemania. La demanda en este segmento representa actualmente solo un 60 por ciento del volumen del año anterior.
Los coches eléctricos están en auge en China
En cambio, China, el mayor y más importante mercado automovilístico del mundo, sigue ampliando su ventaja, y no solo en términos de nuevas matriculaciones de vehículos con motor eléctrico. A nivel mundial, uno de cada dos coches con motor eléctrico circula ya en China. Y los fabricantes chinos también progresan rápidamente. La única competencia real a la que se enfrentan actualmente en su propio país es el fabricante estadounidense Tesla. Los compradores de coches chinos, sobre todo los de rentas altas, han empezado a preferir recientemente las marcas nacionales. El líder del sector es BYD, que vendió un 29 por ciento más de coches eléctricos que Tesla en el primer semestre del año, según las últimas cifras de la asociación industrial china CPCA.
"Hay una disrupción en el mercado", afirma Ralf Brandstätter, miembro del consejo de administración de VW China. Tuvo que presenciar cómo Volkswagen, líder del sector durante décadas, era desbancado de la primera posición por BYD en el primer trimestre.
Las funciones digitales son la baza
Además del Grupo Volkswagen, con sus marcas de lujo Porsche y Audi, Mercedes y BMW también se enfrentan a temores. En su último estudio, Berylls, consultora especializada en temas de automoción, ve un "cambio de guardia en China" en el segmento premium. En el pasado, los coches de lujo alemanes se consideraban símbolos de estatus ideales para las clases media y alta de China. Las marcas nacionales tenían la reputación de ser técnicamente atrasadas y de baja calidad.
Entretanto, los vehículos de producción china ganan puntos sobre todo con características digitales, como sofisticados sistemas de asistencia e entretenimiento. No es de extrañar, teniendo en cuenta la situación del tráfico en las metrópolis chinas. En cuanto a las virtudes premium clásicas, como el confort y la calidad, los clientes los perciben casi a la par o ligeramente mejor que los proveedores establecidos, según el estudio.
China es el campeón mundial de exportación de automóviles
En el conjunto del mercado automovilístico chino, incluidos los vehículos con motor de combustión, las marcas chinas superarán a las extranjeras por primera vez en décadas, con una cuota de mercado del 51 por ciento en 2023. Para 2030, esta cuota aumentará hasta el 65 por ciento, prevé la consultora AlixPartners en su informe Global Automotive Outlook 2023.
"China va camino de convertirse en una superpotencia automovilística", afirma Fabian Piontek, experto en automoción de AlixPartners. Los fabricantes europeos, por su parte, se encuentran cada vez más en el papel dedefensores de las cuotas de mercado en sus mercados internos tradicionales. A su juicio, "la época de beneficios récord de los fabricantes de automóviles alemanes está llegando a su fin".
(gg/ers)