Plan de ahorro de GM un duro golpe para Alemania
14 de octubre de 2004
Malas noticias vino a difundir el director de General Motors (GM) para Europa, Frederick Henderson. El mayor fabricante de coches del mundo planea grandes recortes en Europa, los mayores justamente en las plantas de Opel en Alemania. En total afectará a 10.000 puestos de trabajo y el recorte de las plantillas se realizará, en un 90 por ciento, en el curso de 2005. Opel mantiene en Alemania cuatro plantas de producción con unos 33.000 operarios.
Las sedes más afectadas son las de Rüsselsheim y Bochum donde serán eliminados 8.000 empleos. En 2005 serán recortados 3.100 puestos de trabajo en Bochum según datos de los representantes del comité de empresa.
Otros 1.000 puestos de trabajo se perderían en la planta Opel Powertrain en Kaiserslautern, donde en colaboración con la Fiat italiana se fabrican motores, y los restantes recortes afectarán a la planta de Eisenach, en el este de Alemania.
El objetivo de la empresa es lograr hasta 2006 ahorros en los costos estructurales por un volumen de 500 millones de euros anuales.
“Una situación insostenible”
Los ejecutivos no ofrecieron detalles concretos sobre las plantas afectadas ni tampoco si en el futuro entre las medidas de saneamiento GM se plantea el cierre de plantas enteras. "Para el futuro no podemos descartar absolutamente nada", dijo Henderson.
Los anuncios se hicieron en Alemania horas antes de que la casa matriz de General Motors en Detroit ofreciera detalles sobre el saneamiento de las deficitarias subsidiarias europeas de Opel (Alemania), Vauxhall (Gran Bretaña) y Saab (Suecia).
Ante la sobrecapacidad productiva en Europa, General Motors determinó a principios de 2002 recortar la plantilla continental de 70.000 a 53.000 operarios en el término de dos años.
Opel, que en 2003 tuvo un déficit operativo de 384 millones de euros, no reconoció a tiempo la debilidad del mercado, según el vicepresidente de GM en Europa, Carl-Peter Forster. Por un lado paga a sus empleados salarios más altos que la competencia en Europa y al mismo tiempo, la gente gasta cada vez menos, explicó Forster. "Es una situación insostenible", concluyó.
¿Demasiado tarde para reestructurar?
El directorio de Adam Opel AG se reunirá mañana viernes para analizar la situación. Los trabajadores de la planta de Bochum paralizaron sus actividades como protesta por los anunciados recortes.
También hubo reacciones por parte de trabajadores de las distintas subsidiarias europeas del gigante automotor estadounidense General Motors, que realizarán el próximo martes una jornada internacional de protesta en contra de los planes de saneamiento lanzados por GM. En esta jornada se plantearán las bases para una negociación de un plan de reestructuración de todas las empresas y plantas involucradas.