رواج مجدد استفاده از بایسکل ها در کلان شهرهای چین
بایسکل در دهه پنجاه در زمان مائو در کنار ماشین خیاطی و رادیو یکی از «چهار شی بزرگ» به شمار می رفت. اکنون شرکت های نو پا در ۵۰ شهر بایسکل قرضه می دهند اینکار هم سازگار با محیط زیست است وهم ارزان و راحت.
زنده باد بایسکل!
بایسکل ها در پکینگ تقریبا به طور کامل جایگزین موترها شده اند. امروزه شمار زیاد بایسکل های پارک شده، منظره پیشروی دانشگاه سونگ گوان کون را نیز تغییر داده است. بعضی از راه هایی که متعلق به عبور ومرور بایسکل ها اند، توسط میله های آهنی از سطح جاده های موتر رو جدا شده است.
قبل از غلبه بر موتر
تا به دهه ۸۰ چنین منظره یی که بیانگر استفاده اعظمی از بایسکل ها در پیکینگ باشد هرگز تصور نمی شد. مانند انبوهی از بایسکل ها در اینجا در میدان تیان آنمن که یکی از بزرگترین میدان ها در شهر پیکینگ چین است.
وسیله حمل ونقل عمومی برای پیمودن مسیرهای نزدیک
در پیکینگ نیز مانند دیگر شهرهای بزرگ چین متروها و شاهراه های خوبی ساخته شده است؛ با وجود آن نیز در شهرهای بزرگ بعضی از راه های منتهی از یک ایستگاه و توقفگاه تا ایستگاه و توقفگاه بعدی بسیار طولانی و دور است. در اینجاست که بایسکل های کرایی و قرضه یی مورد استفاده قرار می گیرد.
رشد سریع
در این میان بزرگترین عرضه کننده بایسکل به نام "موبیک" در سال ۲۰۱۵ برای اولین بار در شانگهای چین با پیشنهاداتش به بازار آمد؛ اگر چه موفقیت آمیز نیز بود. در سال ۲۰۱۶ این شرکت توانست ۳۰۰ میلیون دالر امریکای مفاد به دست آورد. از جمله از طریق سرمایه گذاری در بیرتلسمن آسیا. اکنون در بیش از۵۰ شهر چین فرد می تواند از بایسکل های این شرکت کرایه کند.
موفقیت بزرگ
مشتریان روزانه تا ۲۰ میلیون بایسکل از شرکت "موبیک" کرایه می کنند. این شرکت همچنان در سنگاپور نیز فعال است. در آنجا در بدل ۳۰ دقیقه بایسکل سواری از مشتریان معادل ۳۰ سنت یورو و در چین از ۷ سنت به بالا کرایه گرفته می شود.
مثالی برای اقتصاد دیجیتالی در چین
مشتریان باید از طریق "وی چت" ثبت نام کنند و بعدا یک برنامه را نیز دانلود کنند. هر بایسکل با یک بارکد یا رمز مخصوص که بر روی قفل آن قرار دارد در اختیار مشتریان گذاشته می شود. فرد باید قبل از سوار شدن این بارکد را اسکن کند. پرداخت کرایه نیز از طریق وی چت صورت می گیرد که یکی از سهامداران بزرگ شرکت "موبیک" است.
نظارت مستمر ودائمی
برای جلوگیری از دزدی و یا خرابکاری بایسکل ها، هر بایسکل با "جی پی اس" مجهز شده است. برای جلوگیری از رفتار نابجا و یا سوء استفاده کرایه کننده ها از بایسکل ها، همچنان یک سیستم امتیاز با فهرست تحریم وارد شده است.
تایرهای بدون تیوپ
با استفاده از تایرهای بدون تیوپ دیگر تایرهای بایسکل ها هرگز پنجر نخواهند شد. حالا دو شرکت بزرگ بیمه چین نیز وارد بازار کار شده اند. آنها خدمات و حمایت های جامعی را برای کرایه کنندگان و بایسکل سواران عرضه می کنند. نویسنده: Gui, Hao/ پ.ع