لوبیتس از افسردگی خود به لوفت‌هانزا خبر داده بود

در گرماگرم گمانه زنی های رسانه ای پیرامون بررسی روانی پیلوت لوفت‌هانزا، این شرکت هواپیمایی روز سه شنبه اعلامیه ای در مورد صحت روانی لوبیتس در هنگام تحصیل در مکتب پیلوتی انتشار داد.

اطلاعات به دست آمده از اولین جعبه سیاه هواپیمای ساقط شده بازجویان را به این نتیجه رساند که لوبیتس ایرباس "ای320" را عمداً به سوی کوهستان ها پرواز داده بود که در نتیجه برخورد آن با کوه، خودش و 149 سرنشین دیگر کشته شدند. این حادثه به شایعاتی در مورد صحت روانی لوبیتس و مصون بودن خط هوایی لوفت هانزا دامن زد.

لوفت هانزا گفت: «در این ارتباط او به مکتب پیلوتی برای آموزش پرواز در سال 2009، در قسمت داستان افسردگی روانی شدیدش معلومات داده بود». این شرکت علاوه نموده است که این قضیه را برای بازجویی ارائه کرده است.

لوفت هانزا به این افتخار می کرد که برای انتخاب پیلوت هایش آزمایش های سختی را انجام می دهد و در این ارتباط «در سطح جهانی بهترین» خوانده می شد. قبلاً این شرکت تایید کرده بود که کوپیلوت در روز وقوع فاجعه «100 درصد برای پرواز مناسب» بود.

لوفت هانزا قبلاً تایید کرده بود که لوبیتس همه آزمایش های مکتب پیلوتی برای پرواز را با وجود یک وقفه چند ماهه در دنبال کردن برنامه مکتب، به پایان رسانده بود.

از روزهای بعد از واقعه به اینسو اطلاعاتی که از جانب سارنوال ها و آشنایان لوبیتس به مسائل صحت روانی او اشارت می نمودند، اما در نهایت شواهدی برای وضعیت روانی لوبیتس فراهم ساختند که در 24 مارچ هواپیمای ایرباس "ای 320" را که از بارسلونا عازم دوسلدورف بود، به سمت کوهستانی در نزدیکی سین لیز الپ پرواز پرواز داد و باعث سقوط آن شد.

سارنوال های آلمانی روز دوشنبه گفتند که لوبیتس پیش از آنکه پیلوت گردد، به دلیل تمایل به خودکشی مورد تداوی روانی قرار داشته است. با آنکه رالف هیرن بروک، سارنوال ارشد دوسلدورف تاکید نموده است که لوبیتس از آن به بعد کدام رفتاری که علامت خودکشی و تهاجم باشد، نشان نداده بود.

ویدیوی آخرین لحظه سقوط

دو روزنامه بسیار معتبر آلمانی و فرانسوی، یعنی "بیلد" و "پاری ماچ" روز سه شنبه گزارش دادند که ویدیویی را دیده اند که ظاهراً توسط تیلفون موبایل از آخرین لحظات پرواز "4 یو 9525" در آسمان فیلمبرداری شده است. عجالتاً هیچ یک از این دو روزنامه این ویدیو را نمایش نداده است و به جای آن محتوای فیلم را به نگارش در آورده اند.

بیلد گزارش داده است که یک بازجو که در این مسأله تحقیق می کند از بین بقایای هواپیما در منطقه الپ فرانسه این ویدیو را یافته است.

بیلد می گوید: «هرچند صحنه درون هواپیما بی نظم و تکان دهنده است و هیچ کسی شناخته نمی شود، درست بودن این ویدیو مورد تردید نیست».

ظاهراً فیلمگیری از عقب در داخل هواپیما صورت گرفته است و محتوای فیلم آن موید شواهدی می باشد که در مورد آخرین دقایق هواپیما در هوا از اطلاعات جعبه سیاه به دست آمده است. این دو نشریه آلمانی و فرانسوی گزارش داده اند که در حالی که سه ترق و تروق فلزی وجود دارد، فریادهای «خدای من!» به چندین زبان شنیده می شود. آن ها ادعا می کنند که ترق و تروق ها آواز تلاش های پیلوت برای داخل شدن به زور به داخل کابین می باشد که به نظر می رسد توسط لوبیتس قفل شده بوده است.

بازجویان به "ضعف سیستمیک" توجه دارند

بازجویان سیستم هوایی فرانسه به نام "بی ای ای"، روز سه شنبه گفتند که این اداره هم مشخصات روانی کوپیلوت و هم دروازه اتاق پیلوت ها را مورد غور قرار می دهد. چنانکه گزارش شده است، پیلوت این پرواز جرمن وینگز قادر نبوده است تا دروازه امنیتی را باز کند، با وجود آنکه یک شماره رمزی عاجل برای پرسونل پرواز را داخل کرده بود.

آوازهایی که از نخستین جعبه سیاه شنیده شده است، شواهدی را برای نظریه موجود فراهم ساخت که چگونه هواپیما سقوط کرد. با اینهم بازجویان می بایست هنوز منتظر معلومات جعبه دوم باشند تا به یک نتیجه قطعی تر برسند.

"بی ای ای" در یک اعلامیه گفته است: «ما ضعف سیستمیک را مورد تحقیق قرار می دهیم که مبادا منجر به این فاجعه هوایی شده باشد.»

اولاند: قربانیان در اخیر هفته شناسایی می شوند

ماموران نجات روز سه شنبه به کار شان در منطقه آلپ ادامه دادند. فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسه در کنفرانس مطبوعاتی مشترک با انگلا مرکل صدراعظم آلمان فدرال گفت که انتظار می رود دانشمندان در کمپ پایگاهی، تا چند روز دیگر همه 150 سرنشین این هواپیما را شناسایی کنند.

اولاند بر مبنای معلوماتی که توسط برنارد کازنیوف وزیر داخله فرانسه به وی داده شده است گفت: «در نهایت در اخیر هفته شاید ممکن باشد همه قربانیان شناسایی گردند.»