اتومبیل‌سازی: رونق در آلمان، رکود در آمریکا
۱۳۸۷ تیر ۱۳, پنجشنبه
با وجود رشد قیمت مواد اولیه و نفت، خودروسازان آلمانی تا کنون بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۰۷ خودروی سواری فروخته‌اند. آنها انتظار دارند که در سال ۲۰۰۸، میزان فروش خود را با ۳ درصد افزایش به ۱۱ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه برسانند. البته بازار داخلی با توجه به افزایش قیمت سوخت، مقررات سختگیرانه زیست‌محیطی اتحادیه اروپا و آهنگ کند رشد اقتصادی عمومی در آلمان، تفاوت معناداری را نسبت به سال گذشته تجربه نخواهد کرد.
آلمان‌ها در تولید خودروهای سازگار با محیط زیست هم موفق بودند و در کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های خروجی از اگزوز، از رقیبان خارجی خود پیش افتاده‌اند.
ماتیاس ویسمان، رئیس انجمن خودروسازان آلمان که خود زمانی وزیر حمل‌ونقل آلمان بوده، این پیشرفت‌ها را مدیون سرمایه‌گذاری کلان در تحقیق و پژوهش می‌داند. خودروسازان آلمانی در سال ۲۰۰۸، بیش از ۱۸ میلیارد یورو در حوزه پژوهش سرمایه‌گذاری می‌کنند. این رقم بالاترین بودجه پژوهشی در میان صنعتگران اروپایی است.
خودروسازی آلمان هم‌چنین ظرفیت ایجاد پانزده هزار و ۵۰۰ فرصت شغلی جدید را در سال ۲۰۰۸ خواهد داشت که به گفته ویسمان جذب نیرو عمدتا از میان فارغ‌التحصیلان دانشگاهی خواهد بود.
خودروهای آلمانی، موفق در صادرات
به پیش‌بینی ویسمان، صنعت اتومبیل‌سازی آلمان در سال ۲۰۰۸، از وضعیت باثباتی در بازارهای بین‌المللی برخوردار خواهد بود. خودروسازان آلمان در سال جاری بیش از ۵ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه سواری در خارج از مرزهای این کشور تولید خواهند کرد. این نخستین باری است که تعداد سواری‌های تولیدشده در داخل و خارج از آلمان تقریبا با هم برابر می‌شوند.
خودروهای آلمانی بازار بسیار خوبی هم در ایالات متحده دارند. با توجه به افزایش سرسام‌آور بهای سوخت، آمریکایی‌ها تمایل بیشتری به خودروهای کم‌مصرف‌تر نشان می‌دهند. دومین بازار خودروهای آلمان –پس از اروپای غربی- چین است.
رئیس انجمن خودروسازان آلمان، روسیه را هم بازار صادراتی خوبی برای خودروهای لوکس آلمانی می‌داند، چرا که به گفته او در این کشور، هر هفته ۴۰ میلیونر جدید به ثبت می‌رسند. خودروهای آلمانی ۸۰ درصد بازار خودروهای لوکس جهان را در اختیار دارند.
اتحادیه اروپا و محیط زیست
استانداردهای زیست‌محیطی اروپا روز به روز سخت‌گیرانه‌تر می‌شوند. هر چه میزان گازهای آلاینده خروجی خودرو بیشتر باشد، صاحب خودرو باید مالیات بیشتری بپردازد.
خودروسازان آلمانی موفق شده‌اند در برخی محصولات خود، میزان دی‌اکسید کربن خروجی را تا ۱۲۰ گرم در هر کیلومتر کاهش دهند. ویسمان اما معتقد است که نباید تنها بر بهبود موتور متمرکز شد، بلکه موفقیت‌های به دست آمده در بهینه‌سازی تایرها، سیستم تهویه و چراغ‌ها هم باید مورد توجه قرار گیرد.
بحران در خودروسازی آمریکا
بر خلاف خبرهای خوشی که از صنعت خودروسازی آلمان به گوش می‌رسد، بازار فروش خودروهای آمریکایی با بحران روبه‌روست. تمایل برای خرید خودروهای شاسی‌بلند و پرمصرف کاهش یافته و در حالی که تولیدکنندگان خارجی با تولید خودروهای هیبریدی یا کم‌مصرف، سودآوری می‌کنند، فروش جنرال موتورز، فورد و کرایسلر در نیمه نخست جاری، به طور متوسط، ۵/ ۱۳ تا ۵/ ۲۱ درصد کاهش نشان می‌دهد.
بیشترین زیان را شرکت کرایسلر آمریکا با کاهش فروش ۳۶ درصدی در ماه ژوئن متحمل شده است.