ایرلاین‌ها: وزارت نفت به جای بدهی هواپیماهایمان را ببرد
۱۳۹۱ اسفند ۷, دوشنبه
عبدالرضا موسوی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفته است شرکت‌های هواپیمایی ایران توانایی پرداخت بدهی سوخت را ندارند. رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: «پولی نداریم بابت سوخت به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بدهیم، آن‌ها هم اگر بدهی خود را می‌خواهند بیایند هواپیماهای ما را ببرند چون ما پولی نداریم که بابت سوخت بدهیم.»
تحریم‌های بین‌المللی، کمبود ارز خارجی و به‌ویژه افزایش قیمت سوخت در ماه‌های اخیر، بسیاری از هواپیماهای ایران را زمینگیر کرده است. گرانی ارزهای خارجی و افزایش بهای بلیط پرواز سبب کاهش حجم مسافران هوایی و تشدید بحران حاکم بر شرکت‌های هواپیمایی شده است.
گزارش تصویری را در این لینک ببینید: پرواز را به‌خاطر بسپار، ایرلاین‌ها ورشکسته‌اند
به گزارش خبرگزاری‌های ایران، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی، روز دوشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۱ با اشاره به وضعیت بد درآمد ریالی و هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی گفته است: «در پروازهای خارجی فعلا نرخ سوخت برای ایرلاینهای داخلی، علی‌الحساب لیتری ۷۰۰ تومان محاسبه می‌شود و مابه‌التفاوت تا فوب خلیج فارس را قرار است بعدا دریافت کنند، اما همین جا اعلام می‌کنیم که شرکت‌ها پولی ندارند که بدهند.»
بحران بدهی ایرلاینهای ایرانی پس از آن شدت گرفت که از ساعت ۹ صبح روز دوشنبه ۱۸ دی تعدادی از پروازهای داخلی در ایران بدون اطلاع قبلی لغو شدند. دلیل لغو پروازها عدم ارائه سوخت توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به آن دسته از شرکت‌های هواپیمایی عنوان شد که بدهی خود را تسویه نکرده‌اند.
«بدهی ایرلاین‌ها بخشیده نمی‌شود»
در همین زمینه محمود رسولی نژاد مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور های یکشنبه ۱ بهمن ۱۳۹۱ اعلام کرد: «حتی یک ریال از بدهی ایرلاین‌ها هم بخشیده نمی‌شود.»
به گفته مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور: «جمع بدهی ایرلاین‌ها حدود ۲۵۰ میلیارد تومان است که برای حدود یک سوم این میزان، از ایرلاین‌ها چک گرفتیم که باید تا پایان سال ۹۳ اقساط را پرداخت کنند. الباقی این بدهی هم باید پایان سال ۹۳ حساب کتاب شود.»
اما عبدالرضا موسوی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی در روز دوشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۱ درباره رقم بدهی شرکت‌های هواپیمایی گفته است: «بدهی بنزینی شرکت‌های هواپیمایی به بیش از ۱۲۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است.»
آن‌طور که عبدالرضا موسوی گفته است پس از آخرین افزایش نرخ بلیت هواپیما، شرکت‌های هواپیمایی با کاهش تقاضای سفر و افزایش صندلی‌های خالی پرواز مواجه شده‌اند. به گفته وی، هواپیماها در حال حاضر بدون برنامه نگه داشته شده‌اند و بسیاری از پروازها با ظرفیت پایین پرواز می‌کنند.
صنعت هواپیمایی ایران از ابتدای انقلاب و با شروع تحریم‌های اقتصادی همواره با مشکل تهیه قطعات و خرید هواپیماهای نو روبرو بوده است. خبرگزاری فرانسه پیش از این نوشت، بحران شرکت‌های هواپیمایی صدای انتقادآمیز بسیاری از وفاداران به نظام جمهوری اسلامی را نیز بلند کرده است.
روزنامه محافظه‌کار "جمهوری اسلامی" نیز در رابطه با افزایش بهای قیمت‌ها در عرض یک هفته نوشته است: "تلاش ۳۰ ساله آمریکا موفق نشده بود صنعت هوانوردی ایران را این‌چنین زمینگیر کند."