عملیات جستجو برای یافتن پرواز مفقودشده MH370 رسما پایان یافت

هرچند عملیات جستجو برای یافتن هواپیمای مفقودشده خطوط هواپیمایی مالزی رسما پایان گرفت، اما استرالیا امیدوار است که روزی بر حسب اتفاق قطعه‌ای از این هواپیما یافت شود. عملیات جستجو برای یافتن هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ با شماره پرواز MH370 را در ماه‌های اخیر شرکت خصوصی آمریکایی "اوشن اینفینیتی" بر عهده داشت.

کارشناسان این شرکت با استفاده از روبات‌های غواص چندین ماه به دنبال ردی از این هواپیما در اعماق آب‌های اقیانوس هند گشتند. این مأموریت دو مرتبه تمدید شد اما در نهایت در روز سه‌شنبه (۲۹ مه/ ۸ خرداد) به پایان رسید تا به این ترتیب عملیات جستجو برای این هواپیما رسما پایان پذیرد.

این پرواز ۲۳۹ سرنشین داشت و روز ۸ مارس ۲۰۱۴ در حالی که کوالالامپور را به مقصد پکن ترک کرده بود، از صفحه رادار محو شد.

برای یافتن این هواپیما سه کشور استرالیا، چین و مالزی به صورت مشترک عملیات جستجویی را به راه انداختند. هزینه این عملیات ۱۵۹ میلیون دلار آمریکا بود و پهنه‌‌ای به گستردگی ۱۲۰ هزار کیلومتر مربع را در بر گرفت.

اوایل سال ۲۰۱۷ دولت مالزی عملیات جستجویی را که با هزینه دولت انجام می‌شد، به دلیل چشم‌انداز منفی نسبت حصول موفقیت خاتمه‌یافته اعلام کرد. گمان می‌رود این هواپیما در عمق چندین کیلومتری اقیانوس به زمین نشسته باشد.

از سرنشینان این هواپیما دو شهروند ایرانی به نام‌های پوریا نورمحمدی (متولد ۱۳۷۴) و محمدرضا دلاور (متولد ۱۳۶۳) بودند. پلیس مالزی گفته بود این دو جوان با گذرنامه‌های جعلی سوار هواپیما شده بودند.

پوریا نورمحمدی قصد داشت تا به مادرش که در شهر فرانکفورت آلمان زندگی می‌کرد، بپیوندد. محمدرضا دلاور نیز با یک گذرنامه مسروقه ایتالیایی قصد رساندن خود به اروپا را داشت.

سه قطعه متلاشی شده بال هواپیما، تنها یافته‌های رسمی

اولیور پلنکت، رییس هیئت مدیره شرکت "اوشن اینفینیتی" روز سه‌شنبه اعلام کرد، تیم کارشناسان این شرکت بیش از ۱۱۲ هزار کیلومتر مربع از کف اقیانوس را در عرض اندکی بیش از سه ماه کاوش کردند.

دولت نجیب رزاق، نخست‌وزیر سابق مالزی به شرکت "اوشن اینفینیتی" وعده داده بود، در صورت یافتن این هواپیما در عرض سه ماه، پاداشی ۷۰ میلیون دلاری به این شرکت تعلق خواهد گرفت.

وزیر حمل و نقل مالزی بدون اشاره به تاریخی دقیق، گفته گزارشی در مورد ناپدیدشدن پرواز MH370 در آینده‌ای نزدیک منتشر خواهد شد. آنتوی لوک روز دوشنبه (۱۸ مه) به خبرنگاران گفت: «من به شما اطمینان می‌دهم که گزارش نهایی با شفافیت کامل منتشر خواهد شد و هیچ اصلاح یا مخفی‌کاری در آن نخواهد بود.»

سال گذشته مقامات استرالیایی اعلام کردند کاپیتان این پرواز شش هفته پیش از مفقود شدن هواپیما در دستگاه شبیه‌سازی رایانه‌ای در منزلش مسیر پرواز به جنوب اقیانوس هند را تمرین کرده که به مسیری که هواپیما در آسمان در پیش گرفته "مشابهت" داشته است. این در حالی بوده که مسیر پرواز کوالالامپور به پکن ارتباطی با جنوب اقیانوس هند ندارد.

در مقابل بازرسان مالزیایی در سال ۲۰۱۵ اعلام کردند، در مسیر تحقیقات خود به هیچ مسئله مشکوکی در پیشینه مالی، پزشکی یا حرفه‌ای خلبان یا اعضای کادر پرواز برخورد نکرده‌اند.

همزمان با اعلام پایان رسمی عملیات جستجو، یک سخنگوی وزارت خارجه چین در نشستی خبری در پاسخ به پرسش خبرنگاران مبنی بر احتمال تخصیص منابع مالی بیشتر برای این عملیات از سوی چین گفت، این کشور "همیشه تماس نزدیکی با طرف‌های مرتبط داشته است و در آینده نیز به این رویه ادامه خواهد داد."

تنها یافته‌های رسمی و تأیید شده متعلق به این هواپیمای مفقود شده، تا کنون سه قطعه متلاشی شده بال بوده که امواج به سواحل اقیانوس هند آورده بودند.