پورشه در زیر سقف فولکس واگن

در آغاز سال جاری میلادی خبر خرید فولکس واگن توسط پورشه در بازارهای سهام به باز کردن بطری‌های شامپاین منجر شد. پس از سه سال تلاش، در روز ۵ ژانویه، وندلین ویدکنیگ، رئیس هیئت مدیره‌ی کارخانه‌ی اتومبیل‌سازی پورشه، به هدف خود رسید و بیش از ۵۰ درصد سهام کارخانه‌ی فولکس واگن را خریداری کرد. البته این اقدام جای تعجبی نداشت. ترازنامه‌ی مالی سال ۲۰۰۸ پورشه نشان می‌داد که این کارخانه موفق شده است بیش از ۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورو سود به‌دست آورد، که البته بخش اندکی از این سود از طریق ساخت و فروش اتومبیل بوده است.

کوچک بزرگ را می‌بلعد

کنسرن اتومبیل‌سازی فولکس واگن در سال گذشته‌ی میلادی شش میلیون اتومبیل تولید کرده و ۱۰۰ میلیارد یورو فروش داشته که ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون یورو سود حاصل از آن است. کنسرن فولکس واگن ۳۷۰ هزار کارگر و کارمند دارد. این کنسرن در مجموع نه مارک اتومبیل در ۶۰ کارخانه‌ی خود در سراسر جهان تولید می‌کند.

اما آمار و ارقام در مورد کارخانه‌ی پورشه که تصمیم به خرید اکثریت سهام فولکس واگن داشت اندکی کوچکتر هستند. پورشه با ۱۲ هزار کارگر و کارمند در سال گذشته ۱۰۰ هزار اتومبیل در دو کارخانه‌ی خود تولید کرده است. با این حال ترازنامه‌ی مالی آن هفت میلیارد و ۵۰۰ میلیون یورو فروش نشان می‌دهد که ۴/۲ میلیارد یوروی آن سود بوده است.

بزرگ کوچک را می‌بلعد

حال مشخص شده که پورشه بار سنگینی را برداشته است. پورشه برای خرید اکثریت سهام کنسرن فولکس واگن و دستیابی به پول نقد ۱۰ میلیارد یورویی این کنسرن، نه میلیارد یورو قرض کرده است که اکنون در شرایط بحران اقتصادی جهانی، بار این بدهی بر ترازنامه‌ی مالی این کارخانه سنگینی می‌کند.

بدین ترتیب در یک اقدام نجات‌بخش قرار شد تا پورشه و فولکس واگن به هم بپیوندند. اینکه آیا این پیوند تا چه حد خوب باشد، هفته‌های آینده مشخص خواهد شد. زیرا موضوع اصلی بر سر جنگ قدرت بین دو خانواده است.

دعوای خانوادگی

ولفگانگ پورشه، نوه‌ی پسری فردیناند پورشه، مخترع و سازنده‌ی این اتومبیل است. وی در حال حاضر رئیس شورای ناظر بر پورشه است.

مدیر عامل کنسرن فولکس واگن فردیناند پی‌اژ است. پی‌اژ نوه‌ی دختری فردیناند پورشه است. او در سال ۱۹۶۳ کار خود را در پورشه آغاز کرد و اکنون مدیر یکی از بزرگترین کنسرن‌های اتومبیل‌سازی جهان است.

کنسرن فولکس واگن تولیدکننده‌ی نه مارک اتومبیل همچون آودی، اسکودا، بوگاتی و زه‌ات است. کارخانه‌ی پورشه از خط تولید آودی در شهر نکارس اولم استفاده می‌کند. بدین ترتیب پس از روشن شدن طرح‌های مدیران پورشه برای به‌دست گرفتن اکثریت فولکس واگن، پی‌اژ با این که خود از سهامداران بزرگ پورشه محسوب می‌شود، بخش‌نامه‌ای را صادر کرد مبنی بر اینکه همکاری پورشه و کارخانه آودی منوط به موافقت کنسرن فولکس واگن است. این دعوا پس از ۲ ماه فرونشت و دو خانواده با یکدیگر آشتی کردند.

آینده مشترک با علامت سوال

حال قرار شده است که پورشه و فولکس واگن یکی شوند. البته این بدان معنی است که در تولید مارک‌های اتومبیل تغییری روی نخواهد داد. با این حال پورشه نیاز به افزایش سرمایه دارد. این در حالی است که ۲۰ درصد سهام کنسرن فولکس واگن کماکان در اختیار دولت ایالت نیدر زاکسن است.

بر اثر پیوستن این دو کارخانه و کنسرن اتومبیل‌سازی به یکدیگر، بزرگترین کنسرن اتومبیل‌سازی جهان متولد خواهد شد. مرکز این کنسرن در کجا خواهد بود؟ چه کسی ریاست آن را برعهده می‌گیرد؟ اعضای هیئت مدیره‌ی آن چه کسانی هستند؟ این‌ها نیز همه سئوالاتی هستند که هنوز جوابی برای آنها وجود ندارد.