سال ۱۴۰۴ هشت میلیون خودروی فرسوده در ایران وجود خواهد داشت
۱۴۰۰ دی ۱۰, جمعه
محمود مشهدی‌شریف رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو با اشاره به مصرف بیشتر خودروهای فرسوده گفته است: «هر خودروی فرسوده روزانه حداقل ۶۵ تا ۶۷ هزار تومان بنزین بیشتری مصرف می‌کند که در سال به ۲۴.۵ میلیون تومان می‌رسد.»
مشهدی‌شریف بە ایلنا گفته است کە اگر دولت همین ۲۴.۵میلیون تومان را به یک متقاضی نوسازی خودروی فرسوده دهد، در طول یک سال همه هزینه‌‌ها جبران می‌شود و در عین حال ٧٠ درصد از آلودگی شهرهای بزرگ که توسط منابع متحرک ایجاد می‌شود، برطرف خواهد شد.
رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه در حال حاضر صنایع ایران ضایعات آهن را از خارج وارد می‌کنند گفته است: «با اسقاط خودرو می‌توان حدود ١٠ درصد ضایعات آهن کشور را تامین کرد.»
در سال ٩۶ واردات خودروی خارجی به ایران ممنوع اعلام شد. تا آن زمان گواهی اسقاط انحصارا برای واردات خودروهای خارجی استفاده می‌شد. اما به دنبال ممنوعیت واردات خودروی خارجی عملا بازار اسقاط در ایران با چالش روبرو شدە است.
در حال حاضر موتورسیکلت‌سازان ایرانی باید به اندازه ٣٠ درصد میزان تولید خود، موتورسیکلت فرسوده یا معادل آن را اسقاط کنند تا اجازه شماره‌گذاری بگیرد. اما اگر ١٠ درصد تولیدات خود را به محصولات الکتریکی اختصاص دهند، می‌توانند تنها به اندازه ١٠ درصد تولیدات خود، اسقاط کنند.
رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو با اشاره به زیان‌های اقتصادی که عدم اسقاط خودرو به ایران وارد می‌کند گفته است کە راه حل این موضوع طرحی است که بیشتر از دو سال است که در مجلس مانده است. طبق این طرح کامیون‌سازان موظف می‌شوند که به ازای هر سه کامیون تولیدی، یک کامیون فرسوده را اسقاط کنند. خودرو سازان هم باید در برابر تولید هر ١٠٠ خودرو۵٢ خودروی فرسوده را اسقاط کنند.