موتورهای هسته‌ای، گامی بزرگ برای سفر به مریخ
۱۳۹۹ اسفند ۵, سه‌شنبه
پیشرانه هسته‌ای راهی برای سفرهای گسترده به مریخ
برای آنکه تا دو دهه آینده سفر انسان به مریخ به‌صورت پایدار امکان‌پذیر باشد برخی از دانشمندان توسعه موتورهای هسته‌ای را برای فضاپیماهای آینده توصیه می‌کنند.
از زمان سفر انسان به ماه موتورهای موشک‌ها توسعه بنیادین پیدا نکرده‌اند، تمامی این موتورها از سوخت شیمیایی استفاده می‌کنند.
برای سفر به مریخ در ابعاد گسترده اما سوخت شیمیایی چندان راه سریع و اقتصادی نیست.
هم اکنون موشک‌های ناسا توان حمل صد تن و کمی بیشتر یا کمتر را دارند اما برای سفر به مریخ به بیش از هزار تن سوخت شیمیایی نیاز است.
هزینه پرتاب عادی موشک‌های فضایی حدود دو میلیارد دلار است که برای سفر به مریخ به ده‌ها میلیارد دلار خواهد رسید.
به دلیل هزینه بالا و سرعت کم، برخی مهندسان فضایی توسعه موتورهای هسته‌ای فضایی را پیشنهاد داده‌اند.
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
این موتورها چندین نوع خواهند داشت اما احتمالا نزدیکترین آن، مانند موتورهای هسته‌ای زمینی کار می‌کنند با این تفاوت که با حرارت تولیدی از آن الکتریسته تولید می‌شود و عنصری مانند زنون یونیزه شده و برای رانش نهایی استفاده خواهد شد.
با این روش می‌توان میزان سوخت مورد نیاز را حدود ۱۰ برابر کم کرد و سرعت فضاپیما را افزایش داد.
البته در مقابل این طرح، پروژه استارشیپ شرکت اسپیس ایکس قرار دارد که قصد دارد با روشی جدید در موتورهای شیمیایی مصرف را بشدت کاهش دهد.
اسپیس ایکس معتقد است فضاپیماهایی که چندین بار قابلیت استفاده داشته باشند هزینه‌های پرتاب را به حدی کاهش می‌دهند که سفر به مریخ از نظر اقتصادی امکان پذیر می‌شود.
فعلا دو طرح فضایی قرار است مرزهای سفرهای فضایی برای انسان را تغییر دهند.
واتساپ و قوانین جدید
پس از آنکه فیس‌بوک تصمیم گرفت بخشی از اطلاعات کاربران واتساپ را در اختیار بگیرد موج گسترده‌ای به‌راه افتاد تا این شرکت برنامه خود را به تاخیر بیندازد اما حالا پس از آرام شدن جو، این شرکت تصمیم دارد از اواسط ماه مه، قوانین جدید را اعمال کند.
واتساپ قصد دارد از اواسط ماه مه، اگر کاربران شرایط جدید را قبول نکنند قادر به ارسال پیام‌های صوتی نباشند البته آنها تا چند هفته می‌‌توانند پیام دریافت کنند.
بر اساس قوانین جدید واتساپ، حساب‌های کاربری که ۱۲۰ روز فعال نباشند حذف خواهند شد.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
تمام خودروهای جگوار برقی می‌شوند
شرکت جگوار قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ تمامی خودروهای خود را برقی کند این استراتژی البته سبب خواهد شد این شرکت بسیاری از مدل های خود را حذف کند و دیگر مدل شاسی بلند تولید نکند.
براساس استراتژی جدید، تولید خودروهای شاسی بلند در شرکت لندرور و تولید خودروهای برقی در شرکت جگوار پیگیری می‌شود.
این شرکت برای خودروهای برقی جدید خود قصد دارد یک پلت‌فرم کاملا جدید را طراحی کند و سالانه بیش از سه میلیارد دلار را هزینه تحقیق و توسعه در زمینه خودروهای برقی کند.
هم اکنون این شرکت تنها یک خودرو برقی با نام آی پیس دارد که موفق شده جایزه خودرو سال اروپا را کسب کند. این خودرو البته همچنان در برابر خودروهای تسلا قدرت پیمایش کمتری دارد و دارای رانندگی خودران هم مانند خودروهای تسلا نیست.
مرحله جدید توسعه فایو جی در ایران
شرکت ایرانسل چندین سایت جدید فایو جی را در ایران فعال کرده است.
بر اساس گزارش سایت زومیت عباسی آرند، مدیرعامل ایرانسل گفته است:«هسته و زیرساخت شبکه برای توسعه فایو جی به‌صورت کاربردی و واقعی، کاملا آماده است و اکنون می‌توان در سطح ایران، در هر نقطه‌ای که شرایط نصب سایت فایو جی ایرانسل فراهم شود (برای مثال موافقت شهرداری برای جواز دکل و مواردی ازاین‌دست)، این تکنولوژی را عرضه کرد.»
این شرکت پس از تهران در شیراز هم یک سایت فایوجی احداث کرده است و قصد دارد تا پایان سال در مشهد و کیش هم سایت‌های دیگر فایو جی احداث کند. با این وجود توسعه این شبکه در ایران نسبت به بیشتر مناطق پیشرفته جهان بسیار کند در حال انجام است.
گفتنی است شرکت همراه اول که اصلی‌ترین شرکت ارائه‌دهنده اینترنت در ایران است خبر از نصب پنج سایت اینترنت فایو جی تا پایان سال جاری داده است. البته این سایت‌های پوشش بسیار محدودی دارند.
نسل پنجم اینترنت همراه زندگی بشر و رسانه‌ها را متحول خواهد کرد و سبب رایانش ابری، گسترش پزشکی از راه دور، هوش مصنوعی و یادگیری ماشین خواهد شد. آنگونه که شرکت اریکسون ادعا کرده است این شبکه تا سال ۲۰۲۶ می‌تواند ۶۰ درصد از جمعیت کره زمین را پوشش دهد.
اریکسون پیش‌بینی می‌کند، تا سال ۲۰۲۶ حدود سه و نیم میلیارد نفر از این شبکه پرسرعت استفاده خواهند کرد.
نیسان قشقایی جدید
شرکت نیسان مدل جدید و پرفروش خود را که نیسان قشقایی نام دارد معرفی کرد. این خودرو در راستایی حذف تدریجی خودروهای تک‌سوز بنزینی و دیزلی، دارای قوای محرکه هیبریدی است.
این مدل جدید سومین نسل از خودرو نیسان قشقایی محسوب می‌شود. تولید این خودرو از سال ۲۰۰۶ آغاز شده است و نام آن هم از ایل قشقایی در ایران گرفته شده است. دلیل نام گذاری سخت کوشی و پایداری ایل قشقایی توسط نیسان اعلام شده بود.
موتور این خودرو ترکیبی از یک موتور الکتریکی با یک موتور بنزینی ۱.۳ لیتری است که قدرت ۱۵۸ اسب بخاری تولید می‌کند.
در سال آبنده، نیسان از یک موتور کاملا جدید هیبریدی هم در نیسان استفاده خواهد کرد. در این پیشرانه، موتور بنزینی تنها باتری‌ها را شارژ می‌کند و موتور برقی هم خودرو را حرکت می‌دهد این روش بازده بالایی دارد.