Akcija EU-a koja bi bi trebala spašavati živote

Najvažniji element spašavanja na moru nisu brodovi nego dva zrakoplova obalne straže koji mogu nadgledati područje od Lampeduse i Malte do Libije. Jedan od zrakoplova, opremljen osjetljivim radarima i kamerama, je iz Finske. "Brodovi u ovoj regiji obično su puni izbjeglica. Odmah se vidi da je paluba puna ljudi. Ribarski brodovi su natovareni ribarskom opremom, mrežama i sličnim stvarima“, kaže pilot Lauri Pakkala. On informacije koje prikupi prilikom izviđanja šalje u centralu talijanske obalne straže u Rimu koja odlučuje o tome kojim brodovima je potrebno spašavanje, a kojima ne.

Uspjeh "Mare Nostruma"

Italija paralelno uz europsku operaciju "Triton" i dalje u međunarodnim vodama provodi vlastitu spasilačku misiju pod nazivom "Mare Nostrum". Talijanska vlada je, međutim, planira okončati jer joj je preskupa. "Triton" s dva zrakoplova, jednim helikopterom i šest brodova neće moći raditi isto što već godinu dana radi talijanska mornarica. Konačno, ona je iz Sredozemnom mora izvukla preko 100.000 izbjeglica. Izabella Cooper, glasnogovornica Europske agencije za operativnu suradnju na vanjskim granicama članica EU-a (Frontex) kaže da je "Triton" samo dopuna: "Uloga Frontexa nije zamijeniti granične kontrole u Italiji ili nekoj drugoj članici EU-a. Zemljama koje su posebno opterećene stavljamo na raspolaganje samo dodatne tehničke uređaje ili osoblje kako bi mogle kontrolirati granicu". Nova misija "Triton" ostat će pod talijanskim zapovjedništvom. Italija i dalje mora organizirati i naređivati spašavanja u svojim vodama. "Postoje međunarodni zakoni po kojima postoji obveza spašavanja svih onih koji su na moru", ukazuje Cooper.

"2014 je najlošija godina"

Njemački ministar unutarnjih poslova Thomas de Maiziere tvrdi da organizirano spašavanje samo ohrabruje izbjeglice na opasno putovanje. Takvi stavovi su za mnoge časnike na brodu "Viana do Castelo" neshvatljivi. "2014. godina je bila dramatična", kaže Izabella Cooper. Ona dodaje da još nikada nije bilo toliko izbjeglica, i onih koji su smrtno stradali i onih koji su spašeni. Za povećan broj izbjeglica je prije svega odgovorna dramatična situacija u Siriji, Eritreji, Kongu ili Sudanu. "Situacija je vrlo teška. Važan negativan čimbenik je situacija u Libiji. To je propala država u kojoj nema policije i pravosuđa koji bi mogli zaustaviti krijumčare i trgovce ljudima", kaže glasnogovornica Frontexa.

Pilot Lauri Pakkala kaže da se prilikom izviđanja previše ne približuje brodovima na kojima su izbjeglice. Iskustva iz dosadašnjih akcija pokazala su mu da izbjeglice u takvim situracijama ponekad rade nešto što ih dovodi u još veću opasnost. "U vodu bacaju opremu ili navigacijske uređaje. Vjeruju da će biti brže spašeni ako su zaista u nevolji. Kada vide zrakoplov, čine sve da bi bili spašeni", objašanjava Pakkala.

Frontex u potrazi za krijumčarima među izbjeglicama

Izbjeglice se po dolasku na portugalski patrolni brod "Viana do Castelo" medicinski zbrinjavaju, a specijalni istražitelji Frontexa obavljaju razgovore s njima. Časnici granične policije kao što je Nunu Palheira žele saznati kako su izbjeglice dospjele na brod, kome su platili i tko bi mogli biti krijumčari. Palheira kaže da često i jedan od krijumčara koji upravlja brodom bude među spašenim izbjeglicama koje završe na Frontexovom brodu: "Obično ih možemo identificirati. Često to nije lako, posebno ako su krijumčari iste nacionalnosti kao i izbjeglice. Ako jedan Albanac želi prokrijumčariti cijeli brod sa izbjeglicama, lako ga je pronaći, ali ako u jednom brodu sjede ljudi iz iste zemlje, tada nam je potrebno dosta vremena za analiziranje odnosa i hijerarhije u toj grupi i otkrivanja tko je imao zapovjedništvo“. Deseci krijumčara i njihovih pomagača su na taj način već uhićeni.

Međutim, to ne plaši krijumčarske bande iz Libije. Izabella Cooper kaže da "posao jednostavno ide predobro": "Krijumčari u Libiji trenutno obavljaju unosne poslove bez ikakvog rizika. Samo s jednim brodom mogu zaraditi i do milijun eura". Europska unija se stalno žali da je u Libiji zbog nefunkcionirajućeg pravosuđa i slabosti državnih struktura vrlo teško bilo što napraviti protiv trgovaca ljudima. Sada počinje 'zimska sezona' u kojoj obično manje ljudi izdavaja po nekoliko tisuća eura za opasnu plovidbu. Izabella Cooper, glasnogovornica Frontexa na Lampedusi, nada se "da krijumčari neće uspjeti nagovoriti one koji ne mogu izdržati loše vremenske uvjete da se ipak ukrcaju na brodove ".