"Božica" iz Francuske pokorila i njemačke ljubitelje auta
13. srpnja 2009
U Njemačkoj je automobil izumljen i prvi put proizveden u svijetu. Bilo je to legendarno motorno vozilo Karla Benza. Auti su se na samom početku proizvodili u malim serijama. Tek je nešto kasnije (u 20. stoljeću) počela serijska proizvodnja na tekućoj traci.
Koji se automobil kao prvi model u povijesti počeo proizvoditi na traci?
a) Opel Kadett
b) VW „buba“
c) Ford T-model
Točan odgovor je c. Bio je to Fordov T-model, poznatiji pod imenom "Tin Lizzy". Proizveden je u 15 milijuna primjeraka.
Prvi T-model proizvodnu traku je napustio 1908. godine.
Mnogi modeli automobila uz svoje "službeno“ ime među svojim su poklonicima i najžešćim obožavateljima imali i maštovite nadimke. Npr. "božica“. Koji se auto skriva iza tog nadimka?
a) Alfa Romeo Duetto
b) Citroën DS
c) Renault Dauphine
Točan odgovor je b. I dan-danas se najpoznatiji model Citroëna u povijesti u kuloarima naziva "božicom“.
Nakon što je ovaj model pod internim imenom VGD predstavljen na Pariškom sajmu auta 1955., vozilo se počelo prodavati pod službenim imenom "D's".
Kasnije su obožavatelji ovog auta počeli govoriti o "la Déesse", što na hrvatskom znači "božica“.
Neki proizvođači luksuznih auta svoje velike limuzine "krste“ i dodatnim imenom Pullmann. Npr. Mercedes Pullmann - auto za državnike! Za što je Pullmann izvorno bio oznaka?
a) Za kompaktnu karoseriju
b) Radilo se o bogatom nasljedniku jedne plemićke obitelji
c) Pullmann su izvorno bili željeznički vagoni
Točan odgovor je c. Izvorno su se pod tim imenom proizvodili luksuzni vagoni za željeznicu. Vagone je proizvodila firma Pullmann Palace Car Company u Pullmann Cityju kod Chicaga u SAD-u.
Jedan od najuzbudljivijih modela sportskih auta u povijesti mobilnosti je bio Lamborghini Miura. S tim modelom je talijanska firma počela i zarađivati novac. Otkuda potječe ime "Miura“?
a) Tako se zvao jedan poznati bik iz Španjolske
b) Tako se zvao jedan uzgajivač plemenitih bikova
c) Tako se zvao sin Ferruccia Lamborghinija, utemeljitelja automobilske firme
Točan odgovor je b.
Radilo se o uzgajivaču bikova za koridu, Eduardu Miuri Fernandezu.
Jedan njemački proizvođač automobila je kao prva firma u povijesti svojim mušterijama nudila i sigurnosne pojaseve. Radilo se o dodatnoj (i vrlo skupoj) opremi. Koja je to firma bila?
a) Mercedes-Benz
b) BMW
c) Porsche
Točan odgovor je c.
Porsche je već u modelima 356 koji su se proizvodili do 1956. godine nudili prvu verziju sigurnosnog pojasa u povijesti.
1954. godine Mercedes je šokirao konkurenciju i oduševio vozače: njemačka firma je predstavila "krilati“ model s dvoja vrata.
Interno se model zvao W198. A prodavao se pod jednim drugim imenom. Kojim?
a) 300 SLS
b) 300 SL
c) 190 SL
Točan odgovor je: b. Coupé 300 SL je na tržište dospio već te 1954. godine.
Od 1957. Mercedes je prodavao i 300 SL u verziji "roadster“.
U 70-im godinama prošlog stoljeća sve više automobilskih firmi je počelo voditi računa i o sigurnosti za volanom.
U tom se desetljeću pojavio i prvi airbag. Koji ga je koncern proizveo?
a) Toyota
b) General Motors
c) Volkswagen
Točan odgovor je: b. Od 1973. GM je u maloj seriji proizveo airbag, ali ga je i brzo povukao s tržišta zbog nekoliko smrtnih slučajeva koji su se dogodilo zbog problema s tehnikom.
14. srpnja 1955. godine u blizini njemačkog grada Osnabrücka probranim je novinarima predstavljen Karmann Ghia.
Vozilo neobičnog dizajna, koje je kasnije steklo kultni status, u svojoj je utrobi skrivalo tehniku i motor jednog poznatog modela. Kojeg?
a) VW „buba“
b) Fiat Dino
c) BMW 501
Točan odgovor je: a. Radilo se o “bubi” u Karmannovom prekrasnom odijelu.
VW je sudjelovao u razvoju Ghie, koja je prodana u oko 500.000 primjeraka.
Sinonim za uspješno vozilo u auto-moto sportu u predratnim godinama je bio Auto Union Typ D. To je vozilo dominiralo na trkaćim stazama u Europi.
Danas originalni primjerci koštaju i preko 10 milijuna eura. Tko je razvio ovo čudo tehnike?
a) Wilhelm Maybach
b) Gottlieb Daimler
c) Ferdinand Porsche
Točan odgovor je: c.
Pionir automobilske industrije Ferdinand Porsche je “kriv” i za legendu na četiri kotača, Auto Union Typ D.
U Europi se prije nekoliko desetljeća proizvodio “Snjeguljičin lijes”.
Pod tim je nadimkom u Njemačkoj i danas poznat jedan vrlo traženi i cijenjeni model. O kojem se modelu radi?
a) Volvo 1800 ES
b) BMW Isetta
c) Jensen FF MK I
Točan odgovor je a. Volvo je ovaj model proizvodio od 1971.-1973.
Zaštitni znak mu je bio stakleni gepek, zbog kojeg je model dobio i nadimak “Snjeguljičin lijes”.
1800 ES je proizveden u 8.000 primjeraka.
Autor: SM/mm
Odg. ur.: M. Ljubičić