1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a

Jadranka Kosor se iz Crne Gore vraća bez jamstava

22. veljače 2010

Današnji boravak hrvatske premijerke Jadranke Kosor u Crnoj Gori protekao je u znaku poznate uzrečice u Podgorici: lijepo ga primi, ništa mu ne završi! Gradnja autoceste naime još nije sigurna.

https://p.dw.com/p/M8F7
Kosor i Đukanović
Kosor i Đukanović - Hoće li Hrvati graditi autocestu ili ne?Foto: DW

Crnogorski čelnici predsjednici Hrvatske vlade, naime, nisu mogli obećati da će hrvatski građevinski konzorcij koji predvodi splitski „Konstruktor“ dobiti „posao stoljeća“, odnosno gradnju autoceste u toj zemlji, ukoliko ubrzo ne osigura predviđena bankarska jamstva.

Kosor ipak optimistično

Feierliche Unterschrift in Montegrinische Verkehrsmininsterium: Kroatische Firma Konstruktor wird Autobahn in Montenegro bauen
Optimizam prisutan kod potpisivanja sporazuma prošle godine u međuvremenu splasnuoFoto: DW

Premijer Crne Gore Milo Đukanović je rekao da su Hrvati dali najbolju ponudu, ali da se moraju ispunitit svi uvjeti tendera. „Mi bi željeli nastavimo ovaj posao s hrvatskim konzorcijem, a da li će tako i biti vjerujem da će nam sljedećih petnaestak dana ili ovo vrijeme do kraja mjeseca donijeti konačan odgovor na tu temu.“

Napominjući da je u obostranom interesu da hrvatske kompanije grade autocestu u Crnoj Gori od mora do granice sa Srbijom, Kosor je rekla da vlada u Zagrebu, ipak, ne može dati predviđena finansijska jamstva budući se radi o privatnim tvrtkama. „U tom smislu vlada ne može dati jamstva, ali može dati poticaj i može učiniti sve sa ove razine vlade, ako hoćete i političke, i svi mogu računati na nas.Vidjećemo. Ja sam i dalje puna nade i optimizma".

Autocesta – tajkunski posao?

Crnogorski premijer Milo Đukanović
Znat će se više za nekoliko dana - crnogorski premijer Milo ĐukanovićFoto: picture-alliance/ dpa

Potpredsjednik oporbenog „Pokreta za promjene“ Branko Radulović je za Deutsche Welle rekao da lobiranje premijerke Kosor zapravo predstavlja pokušaj upošljavanja hrvatske građevinske operative. On ističe da gradnja te autoceste u ovom trenutku i na ovakav način nije rentabilna i da stoga nema potporu europskih financijskih institucija. „Sve analize pokazuju da ta autocesta nema nikakvu potporu ni održivost. Radi se, najvjerojatnije, o tajkunskom poslu gdje se pojedini ministri, pojedini građevinski lobiji ’ugrađuju’, tako da od realne cijene koja je negdje oko 1,3 milijarde eura, ona skače na tri milijarde, a evo sada izgleda i na čitavih četiri milijarde. Sve pokazuje da taj projekat nije održiv“, zaključio je Radulović.

Kosor i Đukanović suglasili su se da treba uputiti zajedničku inicijativu međunarodnim financijskim institucijama kako bi se hrvatskom konzorciju pomoglo da osigura bankarska jamstva u visini od 814 milijuna eura.

Autor: Mustafa Canka, Podgorica

Odg. ur.: N. Kreizer