JAT-ov let iznad kukavičjeg gnijezda

Srpska zrakoplovna kompanija JAT nalazi se u višegodišnjoj agoniji, u koju je završila zbog čitavog niza pogrešnih poteza. Kompanija nije restrukturirana, flota je zastarila, gubici su se gomilali i sada praktično preživljava uz pomoć države. Kakvo vrijeme prolazi, JAT gubi vrijednost, sve više stoji državu i teško je očekivati da će neko poželjeti kupiti posrnulog gubitaša, smatra Miša Brkić, urednik ekonomske rubrike „Politike“.

„Onog trenutka kad Srbija postane punopravna članica „Otvorenog neba“, tog trenutka JAT više nema razlog za postojanje. Koja će vlast imati hrabrosti javno reći kako Srbija nije toliko bogata zemlja da može imati svoju zrakoplovnu kompaniju, to ćemo vidjeti, ali ima zemalja u okruženju koje se tako ponašaju“.

JAT u raljama politike

Dugoročno rješenje za JAT je ili pronalaženje strateškog partnera ili podvući crtu ispod nerentabilnog poslovanja i kompaniju natjerati da tržišno posluje, smatra Jelica Putniković, urednik internetskog Balkan magazina. Pitanje je samo hoće li na to pristati političari, jer su javna preduzeća dio postizbornog plijena:

„To je vjerojatno nemoguće u postojećim uvijetima, jer znamo i da se političke koalicije prave na osnovu podjele vlasti u javnim preduzećima. I jednostavno javna preduzeća služe i za financiranje političkih stranaka. Vjerojatno se naši političari mogu ovako ponašati, ne samo s JAT-om nego i s drugim tvrtkama, sve dok im glasači budu dozvoljavali da se ponašaju kao da su preduzeća karte u igri za Monopol“.

Bez budućnosti

Srbija je na dobrom mjestu takozvanih nebeskih puteva, ističe Miša Brkić, ali se političarima ne žuri uključiti u sustav otvorenog neba kako ne bi ugrozili lažni monopol JAT-a: „Ljudima koji putuju stalo je da putuju udobno, točno i jeftino, a JAT nije ništa od toga. Poreznim obveznicima u Srbiji je preko glave pokrivanje gubitka te kompanije i mislim da je vrijeme da se političari u Srbiji, osobito oni na vlasti, oslobode iluzija da je to nacionalni zrakoplovni prijevoznik koji ima budućnost. Ja mislim da ta kompanija nema budućnost“.

Posljednja prilika je propuštena kada je odbijena ponuda za kupovinu koju je uputio ruski Aeroflot, ističe Jelica Putniković. Nakon toga je raspisan natječaj, na kojem nije bilo zainteresiranih. Već tada je bilo jasno da male i nerentabilne kompanije, sa zastarjelom flotom, više ne mogu funkcionirati.

Autor: Ivica Petrović, Beograd

Odg. urednik: ?