Kako se odnositi prema ozračenim brodovima iz Japana ?

Strah i trepet ima sada i konkretno ime : MOL Presence. Radi se o teretnom brodu japanskog brodarskog poduzeća O.S.K. Lines. Slučaj je alarmirao brodarska poduzeča širom svijeta. MOL Presence je prvi teretni brod kojem je zabranjeno uplovljavanje zbog povećanog radioaktivnog zračenja. Kineske vlasti su zabranile uplovljavanje ovom brodu koji je dolazio iz Tokija i vratile ga ponovno u Japan, jer su u kontrolama zabilježene povećane doze radioaktivnosti na površini kontejnera.

Osiguranja ne pokrivaju nastale štete nuklearne katastrofe

Brodarska poduzeća su uzmenirena, jer u slučaju štete, troškove snose sami. Iz osiguravajućih zavoda upozoravaju da nuklearne katastrofe u pravilu nisu obuhvaćene u osiguravajućem paketu. U takvom slučaju japanska brodarska poduzeća morala bi se obratiti izravno japanskoj vladi. Brodarska poduzeća sama sebe pokušavaju uvjeriti da je opasnost mala, pa sada opskrbljuju svoje brodove Geigerovim brojačima. Cijela branša ovu temu shvaća vrlo ozbiljno, jer sama pomisao da je brod koji dolazi iz Japana kontaminiran visokom radijacijom, za uprave svih europskih luka vrlo zabrinjavajuća.

Zbog toga se upravitelji pomorskih luka i brodarska poduzeća u Europi pripremaju na uplovljavanje radioaktivno kontaminiranih brodova koji dolaze iz Japana. Njemačka očekuje prve brodove iz Japana sredinom travnja, a to je potvrdila glasnogovornica njemačkog ministarstva za zaštitu okoliša. I u drugim zemljama članicama Europske unije stanje se promatra s velikom pozornošću. Tek kada se pojave kontaminirani brodovi, pojedine zemlje članice Europske unije odlučit će o tome koje mjere je potrebno poduzeti.

Pripreme luka u Hamburg i Rotterdamu

Zanimljivo je kako se priprema Hamburg koji je ne samo najveća njemačka već i jedna od najvećih europskih pomorskih luka. Vlasti Hamburga upostavile su vezu s njemačkim uredom za zaštitu od zračenja. Hamburške se vlasti već tjednima savjetuju sa stručnjacima o mogućim posljedicama nuklearne katastrofe za grad Hamburg i njegovu luku.

Lučka uprava najveće europske pomorske luke u Rotterdamu od brodarskih poduzeća traži pismena jamstva da brodovi koji stižu iz Azije nisu ozračeni. Lučka ekipa stručnjaka na licu mjesta preispituje ozračenost brodova. Brodovi koji uplovljavaju u Rotterdam moraju navesti popis deset luka u koje su prije toga uplovljavali.

Autor: Alen Legović, Bruxelles

Odg. ur.: N. Kreizer