Kraj 'you-ekonomije'?
21. kolovoza 2018
Kratko prije osam sati navečer u njujorškoj četvrti Queens. Sikander Singh ulazi u crnu Toyotu Camry, kratko se osvrće unatrag bacajući pogled na stražnje sjedalo i stavlja svoj mobitel u ležište pored volana. Za ovog 23-godišnjeg vozača Ubera počinje radni dan. "Po noći je malo manje prometa", kaže Singh. "Ne da mi se po danu cijelo vrijeme čekati u nekim prometnim zastojima."
Singh je prije pet godina iz Pakistana došao u New York. Nakon bezuspješne potrage za poslom saznao je od jednog prijatelja za postojanje Ubera. Rečeno mu je da na taj način dnevno može zaraditi i 400 dolara. Potrebno je samo da prije toga za 1.000 dolara kupi licencu za vožnju - što je znatno jeftinije nego kupnja normalne licence za voženje taksija koja košta više stotina tisuća dolara.
Test vožnje je položio od prve, samo nekoliko dana kasnije je imao svoju prvu mušteriju koju je vozio kroz milijunski grad. Njegova oprema: mobitel i unajmljeni auto. Bio je to njegov prvi pravi posao u New Yorku - i preko noći je postao dijelom tzv. 'you-ekonomije'.
Mada različiti stručnjaci taj globalni pokret donekle različito definiraju, u osnovi se radi o gospodarskom modelu u kojemu je svatko svoj vlastiti poslodavac. Radi se o ljudima koji dijele s drugima ono što im stoji na raspolaganju: svoj auto, svoj stan, neke tehnologije ili neka znanja. Svatko je svoj vlastiti šef, plaća se uvijek po izvršenom poslu i to za svaku "narudžbu" pojedinačno. Ono što je za mnoge samo dodatna mogućnost zarade uz "pravi" posao, za migrante u SAD-u često je jedina mogućnost da zarade bilo kakav novac.
Raspad tradicionalnog sustava
Richard Wolff, bivši profesor ekonomije na University of Massachusetts u Amherstu, smatra da je takav razvoj ekonomije posljedica sve veće razlike u moći unutar firmi, pogotovo kada se radi o poslodavcima s jedne i zaposlenicima s druge strane. Dok poduzeća ostvaruju sve veći profit i smanjuju troškove između ostalog i sve većom uporabom strojeva, radnici ostaju sve kraćih rukava.
"U posljednjih 30 godina produktivnost radnika sve više raste, oni proizvode sve više, ali se njihove plaće ne povećavaju", kaže Wolff. "Firme imaju moć i mogućnost sigurna radna mjesta za koja se plaćaju socijalna davanja pretvoriti u nesigurne poslove you-ekonomije", objašnjava Wolff.
Ovaj ekonomist naglašava da ti samostalni djelatnici nemaju nikakvo socijalno osiguranje. "To je strašno", kaže 76-godišnji profesor. "Radnici se sada u potpunosti moraju brinuti za sebe. Kapitalist te koristi kada te treba. A kada te ne treba - onda nemaš ama baš ništa."
Wolff smatra da prije svega mladi ljudi koji su prisiljeni raditi u you-ekonomiji sve vide ružičastije nego što stvarno jest. "Neki od njih vjeruju da je to sloboda. Ironija je, međutim, da oni sada doduše imaju slobodu kretati se po cijeloj zemlji, ali kada kapitalist preko njih ne može ostvariti nikakav profit, oni umiru od gladi i nemaju ništa."
Ovaj ekonomist je uvjeren da Amerika ide prema velikoj krizi. Unutar sustava je, smatra, previše mladih ljudi koji nemaju nikakve financijske rezerve odnosno osiguranje za starost. Zemlja će, kaže, tonuti u sve veća zaduženja, jer se na kraju 'you-ekonomija' ne isplati. Wolff ide čak i dalje: "Ne radi se samo o tome da je ovaj sustav u problemima. Moguće je čak da se on nalazi pred svojim krajem. Svaki privredni sustav je jednom nastao, razvijao se i potom je umro."
Work-Life ravnoteža umjesto visoke plaće
Sasvim drugačijeg je mišljenja Susan Sly koja je osnovala više poduzeća. "Ja ne vjerujem da je 'you-ekonomija' mrtva. Štoviše, ta ekonomija je življa no ikada."
Statistike to potvrđuju. Prema istraživanju javnog mnijenja koje je provela firma "Harris Poll", do sada je već 33 posto Amerikanaca zaradilo u okvirima 'you-ekonomije'. A prognoze govore kako bi za dvije godine to moglo važiti za svakog drugog radno sposobnog stanovnika SAD-a.
Susan Sly surađuje s više od 400 firmi iz područja you-ekonomije. Svoj prvi vlastiti posao je započela s 11 godina. Ona smatra da je you-ekonomija nastala iz razlika među generacijama. "Generaciji milenijaca je work-life ravnoteža važnija od visoke zarade. Oni kažu: ja ne želim raditi kao generacije prije mene. Ja želim svoj život živjeti po vlastitim pravilima", kaže Sly.
Ona je uz to uvjerena da mlada generacija ne očekuje ništa od socijalnih sistema osiguranja. "Ja ne vjerujem da bilo koji mladi čovjek danas ima iluziju da će vlada jednom biti u stanju osigurati mu mirovinu."
Platforme poput službe za prijevoz Uber, portala za iznajmljivanje Airbnb ili YouTubea omogućuju danas svakome da preko noći postane poduzetnik. U usporedbi s ranijim vremenima, pokretanje vlastitog biznisa gotovo da ništa ne košta. Puno toga je moguće ostvariti od kuće, putem interneta, kaže Sly.
Stroža pravila u New Yorku
No nisu svi tako optimistični. New York je prva velika američka metropola koja ide u veću regulaciju 'you-ekonomije', za sada u vidu prijevoznih službi Uber i Lyft. Nedavno je gradska uprava odlučila ograničiti broj prijevozničkih licenci za ta dva ponuđača, a uz to je propisana i minimalna zarada za zaposlenike. Te mjere su za sada ograničene na trajanje od godinu dana.
Susan Sly, međutim, ne vjeruje da se na taj način može zaustaviti razvoj 'you-ekonomije'. "Ljudi su prilagodljivi. Oni će uvijek pronaći nove putove. Za uspješno poslovanje treba manje zakonske regulative, a ne više", kaže ova poduzetnica. "Poslovni svijet je na prekretnici, Politika i firme moraju paziti da ne izgube priključak. Gradovi poput New Yorka samo štete sebi samima kada ne podržavanu 'you-ekonomiju'." Njezinn argument: kada ljudi imaju mogućnost zarađivanja novca, to pomaže gospodarstvu općenito. "Po mom su mišljenju takva ograničenja smiješna", kaže ova mulitmilijunašica.
Ni Uberov vozač Sikander Singh ne da se smesti ovim novim njujorškim ograničenjima. Voziti auto za Uber za njega je samo mogućnost za zaradu startnog kapitala. "Moj je san otvoriti benzinsku pumpu zajedno sa svojim bratom", kaže Singh. Biti zaposlenik u nekoj firmi i raditi "od 9 do 5" za njega nije opcija. U međuvremenu je noć već poodmakla, sat u autu pokazuje 4:43. Zamišljen, Singh gleda prazne ulice u Queensu. "Za danas je dosta", kaže i parkira svoj unajmljeni auto uz rub ceste.