Poboljšati strategiju borbe protiv terorizma

Povjerenik za pravosuđe Franco Frattini prisjetio se strašnih napada u Madridu 2004. i u Londonu 2005. godine. Frattini je predložio da zrakoplovne kompanije ubuduće daju više podataka zemljama članicama Unije o putnicima u zračnom prometu nego do sada za letove između Europske unije i trećih zemalja. Prijedlog se sada nalazi na pred Vijećem ministara unutarnjih poslova. Nakon toga bi prema želji Komisije nacionalni parlamenti direktivu pretočili do kraja 2010. Godine u nacionalno zakonodavstvo.

Odlučnija borba protiv terorizma

Ubuduće bi se borba protiv terorizma vodila odlučnije - prije svega zajednički. Do sada zemlje članice različito se nose s prijetnjama terorizma. Na europskoj razini je jedino postignut dogovor o pohranjivanju podataka o telefonskim razgovorima te zabrana putnicima u zračnom prometu da unose tekućinu u ručnoj prtljazi. Novi zajednički koordinator borbe protiv Al Kaide vjerojatno će se pokazati kao tupa oštrica. Europska unija želi pokazati da je djelotvorna, pa je upravo u tu svrhu i povjerenik Franco Frattini pripremio paket mjera protiv terorizma: ”Nadzor aktivnosti na putovanjima je sam jedna slaba točka naše zajedničke strategije suzbijanja terorističkih aktivnosti”.

19 podataka o putnicima u zračnom prometu

Stoga bi se ubuduće u Europi prikupljali podaci putnika u zračnom prometu – kao što je to već odavno praksa na transatlanskim letovima. Prije polijetanja aviokompanije moraju američkim vlastima predati 19 podataka s kojima snage sigurnosti mogu izraditi takozvani profil rizika putnika. U slučaju sumnje određenom putniku može se zabraniti ulazak u zemlju ili ga se može pritvoriti.

Traži se kreditna kartica i broj komada prtljage

Prema istom modelu ubuduće bi se sve trebalo odvijati i u Europskoj uniji, dakle, tko god leti iz zemlje koja nije članica Unije u zemlju članicu ili obratno, mora biti obuhvaćen. Osim imena i broja kreditne kartice moraju se dati podaci o letu, zatim broj komada prtljage kako bi se sve to moglo dostaviti policijskim i sigurnosnim službama zemlji članici koja je destinacija.

Frattini obrazlaže svoj prijedlog riječima: ”To su podaci koje su aviokompanije već odavno obuhvatile u reklamne svrhe. Stoga moramo samo još zatražiti od zrakoplovnih kompanija da te podatke predaju organima koji za to imaju pravo pristupa".

Zaštitati podataka zabrinuti

Ono što zvuči bezazleno, ima teške posljedice, kritizira njemački povjerenik za zaštitu podataka Peter Schaar. To naime znači da time prestaje tvrdnja o nevinosti. Ne samo da će se ohuvatiti sve osobe koje su sumnjive već svi putnici, ukazuje prvi čovjek zaštite privatnosti u Njemačkoj. Prema mišljenju Schaarovih kolega na europskoj razini, poput Petera Hustinxa, postaje sve jasnije da više ne postoji ujednačenost između osobnih prava na slobodu i potrebe za sigurnošću zemalja članica.

”Po mojem mišljenju nećemo nikada imati sigurnost bez zaštite privatnosti. Zaštita podataka i sigurnost isprepleteni su na svim razinama”.

Rok pohranjivanja podataka - 13 godina

Kritike koje su došle od strane zaštitara podataka neće imati utjecaja na daljnji proces donošenja zakona. Koliko god se općenito protivili prijedlozima i koliko god kritizirali dugi vremenski rok pohranjivanja podataka u trajanju od 13 godina – njima su ruke vezane. U šaci imaju samo Vijeće ministara za pravosuđe i unutarnje poslove, a upravo ministri 27 zemalja članica moraju jednoglasno prihvatiti Frattinijev plan – i samo u tom slučaju on se može ostvariti do 2010. godine.