Članstvo Rusije u WTO-u - šansa i za Njemačku
22. kolovoza 2012
Njemački automobili su traženi u Rusiji. No, tko želi voziti Mercedes, BMV ili Volkswagen, mora duboko posegnuti u džep. Prilikom uvoza novog automobila na cijenu treba dodati i carinu od 30 posto. Na uvoz polovnih automobila plaća se carina koja je još veća – 35 posto. Sve je smišljeno tako da za građane Rusije kupovina stranih automobila bude što skuplji i neatraktivniji pothvat. Slična pravila važe i za mnoge druge proizvode.
"Rusija je privlačan partner"
To je protekcionizam, kaže Peter Balas, koji u Svjetskoj trgovinskoj organizaciji (WTO) zastupa interese Europske unije. On kaže da Rusija od 2006. godine sustavno izolira svoje tržište. "Na temelju otvorenog Sporazuma o suradnji s EU-om Rusija je 2006. i 2007. uvela niz mjera s ciljem da zaštiti svoj agrarni sektor. Uslijedilo je podizanje izvoznih carina na drvo, a 2009. godine su uvedene i vrlo visoke carine kao mjera zaštite od krize - one važe i danas", kaže Balas.
Balas ukazuje na statistike prema kojima su se investicije EU-a u Rusiji bitno smanjile, zbog trgovinskih, ali i birokratskih prepreka, te rasprostranjene korupcije. Proizvodni pogoni u Rusiji su zastarjeli, produktivnost je mala, a infrastruktura loša. "Pristup Rusije WTO-u je važan za obje strane. Rusija neće biti privlačan ekonomski partner dok stranim trgovinskim partnerima ne pruži sigurne i stabilne uvjete kao i pravnu sigurnost. Pristup WTO-u će doprinijeti pozitivnim promjenama i modernizaciji ruskog gospodarstva", zaključuje predstavnik Unije u WTO-u.
Nade u liberalizaciju tržišta
Modernizacija - to zvuči dobro za njemačke proizvođače strojeva i tvorničkih postrojenja. Već sada je Rusija za njih četvrto izvozno tržište po važnosti. Ako se carine na industrijsku robu smanje s 9,4 na 6,4 posto, to će povećati obujam trgovine - barem se tako nadaju. Trgovinska razmjena između Njemačke i Rusije je prošle godine iznosila 70 milijardi eura. Pristup Rusije Svjetskoj trgovinskoj organizaciji bi mogao značiti povećanje za dvije milijarde godišnje. I njemački proizvođači automobila se nadaju da će trgovina oživjeti poslije postupnog smanjivanja carine na uvoz automobila na 15 posto.
Rusko gospodarstvo se opire liberalizaciji trgovinskih odnosa. Domaća poduzeća se pribojavaju strane konkurencije. Ruska vlada od pristupa Svjetskoj trgovinskoj organizaciji očekuje snižavanje cijena u maloprodaji, što će potrošačima olakšati život i možda smanjiti nezadovoljstvo u narodu.