GM do końca tygodnia przedstawi plan restrukturyzacyjny dla Opla

Nowy szef General Motors na Europę, Nick Reilly spotkał się w Brukseli z reprezentantami rządów krajów, w których zlokalizowane są fabryki Opla. W rozmowach uczestniczyli przedstawiciele Niemiec, Wielkiej Brytanii, Polski, Belgii i Hiszpanii. Wszystko to działo się w obecności unijnego komisarza ds. przemysłu. Bo to właśnie Komisja Europejska musi zezwolić rządom na pomoc finansową, nawet jeśli ta ma ratować miejsca pracy.

Szczyt w Brukseli o przyszłości Opla

Po bezowocnych dwustronnych rozmowach General Motors (właściciela Opla) z rządami państw, w których znajdują się fabryki koncernu, przyszedł czas na załatwienie sprawy na poziomie europejskim z udziałem Komisji Europejskiej. Dzisiejsze (23.11) spotkanie w Brukseli było krótkie. Bo nowy szef GM na Europę, Nick Reilly powiedział rządom, że GM sam nie uratuje fabryk, że potrzebuje wsparcia. Przedstawiciele rządów powiedzieli, że o wsparciu mogą rozmawiać dopiero wtedy, kiedy zobaczą całościowy plan restrukturyzacyjny. Komisja Europejska przypomniała, że rządowe wsparcie najpierw musi uzyskać jej zgodę. Po takiej wymianie zdań. Nick Reilly zadeklarował, że plan ratunkowy opracuje do końca tego tygodnia. Choć początkowo dokument miał być gotowy dopiero w połowie grudnia. Na 4 grudnia zaplanowano więc kolejne spotkanie ministrów gospodarki w Brukseli, wtedy mają obradować nad planem GM. Mimo to, kontrowersje wokół ratowania miejsc pracy w fabrykach Opla nie ustają. A pracownicy zakładów muszą uzbronić się w cierpliwość.

Berlin nie dopłaci

Niemiecki minister gospodarki, Rainer Brüderle powiedział, że jego zdaniem „GM ma wystarczające środki na ratowanie fabryk”, dlatego Berlin poważnie zastanowi się nad subwencją dopiero po analizie planu ratunkowego. Berlin usztywnia swoje stanowisko i przypomina, że już raz wymyślił sposób na uratowanie fabryk. Rząd Merkel porozumiał się z austriacko-kanadyjskim koncernem części zamiennych Magną International i rosyjskim, państwowym bankiem detalicznym – Sbierbank, którzy mieli zostać nowymi inwestorami Opla. Tę transakcję jednak zablokowali Amerykanie. Nie zgodzili się na przejęcie Opla przez rosyjski kapitał. Dlatego teraz Niemcy tak silnie zaznaczają, że choć zależy im na ratowaniu miejsc pracy, to teraz piłka leży po stronie koncernu – matki.

Dopłaty zabronione

Unijny komisarz ds. przemysłu, Günter Verheugen ostrzega kraje przed „wojną na subwencje”. Verheugen przypomina, że państwa mogą udzielać pomocy finansowej przedsiębiorcom dopiero wtedy, gdy zezwoli na to Komisja Europejska. Chodzi o ochronę przed niezdrową konkurencją na wspólnym rynku. Na razie żaden kraj członkowski UE nie dostał takiej zgody z Brukseli. Komisarz Verheugen przypomniał o unijnych regulacjach po tym, jak tygodnik Der Spiegel napisał, że Belgowie i Hiszpanie już obiecali GM 500 mln euro gwarancji kredytowych, a Brytyjczycy zaproponowali podobno 400 mln euro. Polski rząd miał zadeklarować specjalne ulgi podatkowe dla GM, by tylko zatrzymał fabrykę w Gliwicach. Der Spiegel dowiedział się jednak, że przedstawiciel GM Nick Reilly odrzucił te oferty. Po rozmowach komisarz Verheugen już nie był taki stanowczy. Na spotkaniu z dziennikarzami dał rządom zielone światło mówiąc – „Plan restrukturyzacyjny GM może się udać tylko z państwowymi dotacjami”.

Plany General Motors

Według dzisiejszych deklaracji GM najpóźniej do niedzieli przedstawi plan ratunkowy dla fabryk Opla zlokalizowanych w Europie. Według medialnych doniesień nowy szef na Europę będzie dążył do 10 tysięcznej redukcji zatrudnienia. Obecnie we wszystkich zakładach Opla w Europie pracuje 46 tys. pracowników.

Marcin Antosiewicz

Red. odp. Elżbieta Stasik