Cine perturbă cu adevărat comerțul liber

Își pierde o afirmație corectă valabilitatea doar pentru că este rostită de persoana nepotrivită? Chiar dacă, începând de joia trecută, mulți dintre noi am putea crede acest lucru, răspunsul nu poate fi decât negativ.

Întregul Occident, unde Donald Trump nu s-a bucurat de prea mulți prieteni după ce și-a început mandatul, s-a excitat din nou din cauza presupusului incendiator de la Washington, după ce liderul american a sărbătorit pe Twitter - unde în altă parte? - o "victorie drăguță" împotriva, oh, obraznicei Uniuni Europene.

Nicio victorie pentru Trump

"Victoria" nu este nici pe departe meritul lui Trump. Este mai degrabă vorba despre o decizie a Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) în favoartea Statelor Unite, într-un caz inițiat de administrația americană în urmă cu 15 ani. La acea vreme, președinte era George W. Bush. Și el, asemenea tuturor predecesorilor săi, și-a manifestat furia față de subvențiile de stat acordate producătorului de aeronave Airbus.

Cine ar putea să nege că, fără sprijin de la stat, grupul Airbus nu ar fi existat? Însă același lucru este valabil și pentru compania americană Boeing. Acesta este și motivul pentru care europenii au depus plângere la OMC, repurtând, deja, o victorie, care însă nu a fost deocamdată anunțată.

Vom vedea atunci dacă europenii mai susțin cu aceeași cerbicie comerțul liber. Desigur că OMC va acorda Uniunii Europene dreptul de a lua măsuri în oglindă. Punem pariu că UE va uza în totalitate spațiile de manevră care îi vor fi acordate?

USA ar putea înăspri lupta

Există ceva ce administrația americană nu are de gând să facă. Mai precis, pentru compensarea subvențiilor europene acordate Airbus, Organizația Mondială a Comerțului permite Statelor Unite ale Americii să aplice tarife vamale de până la sută la sută pentru mărfuri din UE în valoare de aproape șapte miliarde de euro.

Donald Trump, pe de altă parte, a anunțat că va impune un tarif vamal de numai 10 la sută componentelor pentru avioane (acestea fiind cauzele disputei!) și de 25 la sută unei arii largi de produse europene - de la brânzeturi, vin și măsline până la șurubelnițe și pistoale de lipit.

Parcă nu așa arată un război economic. Însăși dimensiunea disputei ilustrează un lucru: în fiecare lună, bunuri în valoare de peste 4000 de miliarde de euro sunt exportate din Uniunea Europeană în Statele Unite. Dincolo de toată drama prin care trec viticultorii și fermele de măsline din Spania: un coș de cumpărături valorând șapte miliarde de euro pe an, nu are o greutate chiar atât de mare.

O Uniune Europeană protecționistă

Adevăratele bătălii comerciale se poartă pe alte tărâmuri. Europenii impun automobilelor americane un tarif vamal de 10 procente, iar americanii răspund cu 2,5 la sută. Produselor chimice, UE le aplică tarife vamale de aproape 5, iar americanii de aproape 3 procente. La alimente, tarifele UE sunt de 18 procente, iar ale SUA de numai 8 procente. Iar lista poate continua.

De ce ești așa teamătoare, Europa? Sunt industria și agricultura atât de slabe, iar produsele noastre atât de rele încât avem nevoie să le protejăm cu "tarife de protecție" de concurența puternică americană? Cine din Europa preferă în mod serios brânza americană în locul celei franțuzești? Sau, poate, în Germania masele vor prefera să conducă Chrysler sau Cadillac în loc de VW și BMW, doar pentru că modelele americane sunt cu 10 la sută mai ieftine? Tocmai!

Pe cine afectează în mod real tarifele vamale

Într-un punct esențial, Donald Trump are dreptate: UE tratează partenerul comercial SUA mult mai rău decât americanii o tratează pe ea. Din perspectiva relației transatlantice, acest lucru nu este doar lipsit de inteligență, ci restricționează și consumatorii.

Ei - nu exportatorii - sunt primele victime ale tarifelor vamale, de vreme ce escaladarea prețurilor, dorită la nivel politic, le limitează acestora alegerile.

Cel puțin ministrul federal al Economiei, creștin-democratul Peter Altmeier, pare să fi înțeles între timp acest lucru, gândindu-se cu voce tare la abandonarea în totalitate a tarifelor vamale pentru importurile de automobile americane. Iar Donald Trump trebuie să spere că pasiunea alegătorilor săi pentru brânza de oaie italienească, al cărei preț va crește în mod semnificativ, nu este chiar atât de mare.

În caz contrar, pentru președinte, care vizează câștigarea unui nou mandat, actualul conflict vamal s-ar putea transforma într-o pacoste. Iar cei mai mulți europeni îi doresc din inimă acest lucru.