Где место Москвы на "Дорожной карте"

Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung комментирует предложение президента России Владимира Путина провести в Москве конференцию по мирному урегулированию на Ближнем Востоке:

Совершенно очевидно, что Путин в рамках подверженного сбоям ближневосточного процесса желает проявлять активность, а не оставлять все на усмотрение американцев. В конце концов, Москва наряду с Вашингтоном, ООН и Европейским Союзом принадлежит к числу создателей мирного плана "Дорожная карта", которая в итоге должна привести к созданию независимого палестинского государства, соседствующего с Израилем. В ходе визитов в Каир и Иерусалим, Путин пригласил непосредственных участников конфликта, а также троих партнеров по "ближневосточному квартету" в Москву на мирную конференцию, которая должна состояться в начале будущего года. Однако Израиль еще до прибытия Путина дал понять, что сначала он желает услышать от российского президента, как обстоят отношения Москвы с Сирией и Ираном – двумя заклятыми врагами Израиля.

Выходящая в Котбусе газета Lausitzer Zeitung так комментирует эту тему:

Кремль заново открыл Ближний Восток. Иначе никак не объяснить ту активность, которую он проявляет в последние недели, дни и часы. Ближневосточному региону и особенно забуксовавшему ныне мирному процессу пошло бы на пользу, если бы в рамках "ближневосточного квартета" при проведении единой стратегии хотя бы обсуждались различные тактические варианты. Предложение Путина провести в Москве конференцию по ближневосточному урегулированию может придать новый импульс мирному процессу. Однако если Путин действительно преследует такую цель, он слишком рано выдвинул свою инициативу. Ему следовало бы дождаться ухода Израиля из сектора Газа и первых последствий. Рано или поздно Путину придется осознать то, чего не желает признавать и президент США Буш, а именно, что на Ближнем Востоке нет возможностей срезать путь на пути к миру, зато есть много препятствий и часто встречающихся тупиков.

Газета Hannoverische Allgemeine Zeitung комментирует первый пробный полет нового европейского супераэробуса А-380:

В сущности "Аэробус" и "Боинг" держат гигантское пари. Оба изготовителя самолетов ожидают, что число пассажиров будет ежегодно увеличиваться на 5 процентов. Это означает, что в 2024 году вокруг Земли должно будет летать вдвое больше самолетов, чем в настоящее время. Но вот какие для этого должны быть самолеты, лайнеры XXL-формата или более мелкие замысловатые машины вроде Dreamliner, тут мнения расходятся. Однако решающее значение для конкурентов имеет то, что авиакомпании в ближайшее время выйдут из кризиса. За прошедшие 4 года они понесли убытки на сумму почти в 30 миллиардов долларов. Правда, в последнее время наметилась позитивная тенденция. Однако до завершения "европейской истории успеха", о которой федеральный канцлер Шрёдер говорит с таким вдохновением, предстоит еще далекий путь. Ведь новый аэробус пока всего лишь успешно выдержал первый пробный полет.

Обзор печати подготовил Сергей Ромашенко