Глава концерна Volkswagen отбивается от жаждущих его ухода
7 марта 2006 г.
Во вторник 7 марта крупнейшая в Европе автомобилестроительная компания Volkswagen предупредила профсоюзы о неизбежности реструктуризации предприятий компании в Германии. По словам главы компании Бернда Пишетсридера (Bernd Pischetsrieder), альтернативы этому решению нет. Он также выразил уверенность в том, что в 2008 году прибыль компании до уплаты налогов достигнет 5,1 млрд. евро.
Осуществление этих планов будет означать ликвидацию в течение ближайших трех лет 20 тысяч рабочих мест. Это сообщение последовало за известиями о росте доходов концерна в 2005 году: VW заработал 1,12 млрд. евро, на 62% улучшив показатель 2004 года. Вместе с тем, по словам Пишетсридера, эти показатели обеспечены лишь политикой жестокой экономии. Если бы не программа сокращения расходов на производство "ForMotion", давшая концерну 3,5 млрд. евро, 2005 года стал бы для VW годом колоссальных потерь.
Старый шеф против нового
Неприятные для концерна новости совпали с сообщениями о возможной отставке Пишетсридера. По мнению инсайдеров, глава концерна находится под сильным давлением предшественника на этом посту - Фердинанда Пиеха (Ferdinand Piёch), нынешнего главы наблюдательного совета компании. Оставивший в наследство Пишетсридеру ряд неудачных проектов (среди которых роскошный, но не пользующийся особым успехом седан Phaeton, а также непомерно дорогой в производстве восьмицилиндровый W-образной двигатель),
Фердинанд Пиех может воспользоваться острой ситуацией и "пришпорить" критиков Пишетсридера, которые могли бы заставить главу VW покинуть свой пост. Представители профсоюзов могут способствовать тому, что контракт с 58-летним менеджером будет разорван из-за намерения VW перевести часть производства туда, где рабочая сила пока стоит намного дешевле, чем в Германии, например, в Россию.
Авторынок Европы и Германии
Выступая во вторник 7 марта в Вольфсбурге, Пишетсридер заявил, что не ожидает заметного оживления авторынка в Европе. Для Германии менеджер предсказал некоторое увеличение продаж легковых автомобилей, обосновав этот прогноз лишь предстоящим повышением НДС. Среди факторов, тормозящих автомобильный рынок, он назвал неуверенность потребителя, вызванную сложным положением на рынке труда и не вполне ясным направлением социальных реформ.
Отвечая на вопрос о возможности собственной отставки, Пишетсридер заявил, что сам уходить не собирается, поскольку поставил задачу сделать концерн конкурентоспособным, а жесткие решения являются абсолютно неизбежными. (гг)