Как французские поставщики ублажают немецких автопроизводителей

Не успел еще утихнуть прошлогодний скандал, связанный со злоупотреблениями служебным положением членами руководства немецкого концерна Volkswagen, как пару месяцев назад в немецкой печати появились новые сообщения о махинациях боссов автомобильной промышленности. В прошлом году выяснилось, что высокопоставленные профсоюзные деятели Volkswagen совершали за счет работодателя роскошные увеселительные поездки, во время которых пользовались услугами элитных жриц любви. Тогда же прозвучали и первые обвинения в коррупции, связанные с размещением заказов концерна. В нынешнем году обвинения эти полностью подтвердились, причем, судя по всему, замешанным в незаконной раздаче заказов оказался не только Volkswagen, но и практически все крупнейшие автостроительные компании Германии.

Подкуп должностных лиц становится почти обычным явлением

В центре скандала оказалась французская фирма-поставщик автомобильных комплектующих Faurencia. По сведениям прокуратуры Франкфурта-на-Майне, по меньшей мере, с 2001 года шефу Faurencia Пьеру Леви было хорошо известно, каким образом его фирма получает заказы у крупнейших автоконцернов Германии.

- Он получал исчерпывающую информацию от сотрудников своей фирмы в Германии. Леви уже подтвердил этот факт письменно, и теперь он становится ответчиком по этому делу, - заявила в пятницу прокурор Зибилле Готвальд.

По сведениям следователей, бОльшая часть взяток попала в карманы сотрудников концерна Volkswagen, его дочерней компании Audi и баварского концерна BMW. Каждый год Faurencia перечисляла как минимум 20-ти руководителям немецких автостроительных фирм около 800 тысяч евро. Наряду с Faurencia под прицел правоохранительных органов попали и другие поставщики автокомпонентов:

- Данные, полученные в ходе расследования, пока не позволяют утверждать, что подобные злоупотребления присущи всем автопроизводителям Германии. Однако тревогу вызывает сама структура раcпределения заказов. Речь идет не об отдельных случаях, а характерном, как и в строительной отрасли, явлении: постоянном подкупе должностных лиц при заключении контрактов.

Цепная реакция

С мнением франкфуртского прокурора согласны и многие видные аналитики. По словам Вольфганга Майнинга, эксперта кафедры автомобилестроения Бамбергского университета, представители таких фирм, как Faurencia, постоянно прибегают к разнообразным уловкам для того, чтобы завоевать расположение боссов автоконцернов. Женам руководителей, например, предлагают бесплатные финансовые услуги и опосредованным образом перечисляют крупные суммы. Известны также случаи покупок недвижимости за счет поставщиков для любовниц шефов автомобильных концернов. Более того, по словам Майнинга, «уже на протяжении многих лет за заключение сделок производители автомобилей совершенно официально требуют от поставщиков многомиллионные суммы. Поэтому нередко сотрудники автоконцернов задаются вопросом: если моя фирма зарабатывает миллионы на распределении заказов, то почему бы и мне не заняться тем же?».

В отношении замешанных в скандале сотрудников Volkswagen возбуждено уголовное дело, причем – самим концерном. Все соглашения с фирмой Faurencia уже расторгнуты. Любопытный факт: до недавних пор на интернет-сайте французской фирмы в разделе «моральный кодекс» стояло буквально следующее: «Практика незаконных финансовых выплат для нашего предприятия абсолютно неприемлема. В особенности, это касается подкупа и коррупции в любых их проявлениях». Со вчерашнего дня этот сайт фирмы недоступен.