"Металл" готов пойти на компромисс

Лидер профсоюза Юрген Петерс, в частности, сказал:

"Само собой разумеется, что мы хотим найти решение этой проблемы. Мы всегда говорили, что сокращение рабочей недели - дело, которое не решается за один день. Этого можно достичь постепенно".

Бастующие добиваются перевода предприятий металлопромышленности и машиностроения в восточных землях на 35-часовую рабочую неделю. Это соответствовало бы условиям труда их коллег в западных землях. Сегодня продолжительность рабочей недели у металлистов на востоке Германии составляет 38 часов. Руководство профсоюзного объединения "Металл" надеется, что сокращение трудовой недели позволит создать около 15 тысяч новых рабочих мест. Работодатели же утверждают, что если требования бастующих будут выполнены, то это вызовет противоположный эффект: вынужденное увольнение около 20 тысяч человек. А кроме того многие уверены, что нынешние забастовки противозаконны, поскольку решение начать забастовку было принято по итогам голосования, в котором участвовали не более десяти процентов работников отрасли.

BMW вынужден сократить выпуск автомобилей

На сегодняшний день в стачке участвуют в общей сложности около 9 тысяч человек. Из-за продолжающихся забастовок на территории бывшей ГДР значительные проблемы испытывают крупнейшие германские автомобилестроительные концерны. К бастующим металлургам присоединились и их коллеги с автосборочных предприятий, в частности, рабочие завода DaimlerChrysler в Людвигсфельде, где выпускают модель Vaneo. Забастовка может повлиять на работу сборочных предприятий концерна Volkswagen, где сходят с конвейера модели Golf и Passat, а также завода по производству двигателей в Хемнитце.

Руководство концерна BMW также объявило о вынужденном сокращении выпуска автомобилей. И связано это непосредственно с забастовками на предприятиях-смежниках в Восточной Германии. По свидетельству одного из директоров концерна Дитера Бергмана, каждый день простоя обходится BMW в 38 миллионов евро. Кроме того, руководство концерна пригрозило "пересмотреть свою политику" в плане развития производственной кооперации с поставщиками из Восточной Германии.

Инициатива "Металла" – одна из форм "принудительного счастья"?

Со стороны работодателей всё чаще слышатся подобные угрозы – ведь работники в той же Восточной Европе куда более сговорчивы. Они почти не бастуют, согласны трудиться дольше, чем их западноевропейские коллеги, и за гораздо меньшую зарплату. Именно поэтому министр экономики федеральной земли Саксония Мартин Гилло считает политику, проводимую профобъединением "Металл", крайне безответственной:

"Мы не можем сидеть сложа руки при виде того, как профсоюзное объединение "Металл" сводит на нет планы экономического развития восточных земель. Инициатива по введению 35-часовой рабочей недели – это, можно сказать, одна из форм "принудительного счастья", в котором мы, саксонцы, вовсе не нуждаемся. В наш регион были инвестированы миллиарды для того, чтобы создать 400 тысяч рабочих мест. Мы должны привлекать работодателей и 38-часовая рабочая неделя – одно из наших преимуществ. В противном случае концерны перестанут отдавать предпочтение восточным землям и будут искать более выгодные решения. А это значит – перенос производства в Чехию и Польшу".