BYNET и GPS-навигаторы
16 сентября 2008 г.
Сегодня в рубрике BYNET речь пойдет о специальных устройствах - о GPS-навигаторах и о том, почему они мало востребованы в Беларуси. Ведущий рубрики Павлюк Быковский советуется с опытным таксистом и ищет карты для навигации по Минску и окрестностям.
Это неизвестное устройство
В Минске мне приходилось встречать таксистов, которые настойчиво требовали точный адрес места назначения и, получив искомое, быстренько вводили адрес в какое-то устройство. Дальше мы ехали по карте, которая разворачивалась на мониторе, и приятный женский голос предупреждал о поворотах. Правда, маршрут у нас получался весьма необычный: наверное, он был не длиннее обычного, но проходил по совершенно другим улицам.
Как вы уже догадались, водитель использовал GPS-навигатор.
По данным Strategic Analytics (http://www.strategicanalytics.com/), в минувшем году во всем мире было продано около 55 миллионов устройств с чипами GPS-навигации, а к 2014 году прогнозируется увеличение их продаж в три раза – до 190 миллионов штук. Речь идет о всевозможных навигаторах, в том числе и для пешеходного туризма.
Вот только опытные минские таксисты, как оказалось, предпочитают пока пользоваться бумажными картами, а о навигаторах говорят снисходительно, как об игрушках для чайников. Откуда такой скепсис, объясняет таксист Дмитрий:
"Ну, как для молодого водителя, то он достаточно полезен, так как большинство водителей, особенно девушки, да и парни тоже – они слабо ориентируются по городу. Но этот навигатор в нашей стране – он полезен только для указания маршрута, то есть какие-то знаки, какие-то пробки, каких-то лежачих тех же полицейских – он не показывает. Маршруты рассчитывает недостаточно точно, так как карта старая и ее никто не дорабатывает. Лично для меня – мне проще посмотреть карту, нежели пользоваться навигатором. Он показывает такие маршруты, какими практически никто не пользуется".
Неразрешимые проблемы по легализации карт
В принципе, навигатор может подсказывать наличие пробок, маршруты их объезда, но это реализуется только в тех странах и городах, где порядка 10 процентов водителей используют коммуникаторы, подключенные к системе обмена данными о положении и скорости движения. Подобный проект Яндекс реализует в Москве, но пока еще без особого успеха.
Между тем, как оказалось, в Минске нельзя скачать легальную карту для GPS-навигации. В программе "Карты в BYNET" (http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2958147,00.html) я рассказывал об одном таком интернет-ресурсе. Но теперь по его адресу висит объявление: "В связи с существованием неразрешимых проблем по легализации и лицензированию некоммерческого создания карт для GPS-навигации, проект BelMap.info закрывается".
Продавцы GPS-навигаторов сегодня устанавливают на свои устройства нелегальные карты Минска и областных центров Беларуси, к которым в дальнейшем трудно – почти невозможно скачать обновление. Что же касается карты Беларуси, то она не детализирована, так сказать, для сельской местности, поэтому на проселочной дороге или даже в райцентре навигатор может оказаться бесполезен. Правда, некоторые модели можно использовать для просмотра фильмов, проигрывание музыки или как калькулятор.
В то же время и в интернете, и на DVD можно найти подробные карты всех сопредельных стран. А вот Беларусь - белое пятно мировой картографии для GPS-навигации. Остается ждать, пока Управление картографии и географических информационных систем Государственного комитета по имуществу Республики Беларусь даст кому-то лицензию на производство карт для GPS-навигации или пока государство озаботится получением прибыли на этом сегменте рынка.
Впрочем, у меня есть DVD российского производства, c программой Microsoft AutoRoute 2002 – она считается единственной версией AutoRoute, содержащей дороги Беларуси. Правда, на дворе уже середина 2008 года.