Fiat: кризис обостряется

Кризис в итальянском автомобилестроительном концерне Fiat обостряется. Руководство компании намерено прибегнуть к массовым увольнениям как к последнему средству спасения от финансового краха. В среду около 20 тысяч работников одного из заводов Fiat, расположенного на острове Сицилия, провели демонстрацию протеста против закрытия своего предприятия. Между тем, правительство страны высказалось против планов продажи этого – цитата – "столь значительного и важного для Италии концерна" американской корпорации General Motors.

Тем временем немецкий концерн Volkswagen – одна из крупнейших автомобилестроительных фирм Европы – объявил о внеплановой остановке конвейров на заводе в Вольфсбурге сроком на одну неделю. Речь идет о первой неделе января. Таким образом, традиционные рождественские каникулы продлятся на этот раз не две, как каждый год, а три недели. Представитель концерна подчеркнул, что эта мера никак не связана со слабой конъюнктурой в отрасли. Перерыв в производстве необходим для того, чтобы подготовить серийный выпуск пятой модели Golf, которая должна быть запущена осенью будущего года. Столь длительной рабочей паузы на заводах Volkswagen не было за последние десять лет ни разу.

И ещё одно сообщение из Германии. Положение на немецком рынке труда продолжает обостряться. В частности, сокращение числа рабочих мест в Deutsche Telekom - крупнейшем телекоммуникационном концерне Европы –– будет более значительным, чем предполагалось до сих пор. К 2005-му году численность сотрудников компании внутри страны и за рубежом уменьшится на 50 тысяч человек, причём наиболее масштабное сокращение штатов ожидается в секторе стационарной телефонной связи. Deutsche Telekom вынужден прибегнуть к столь решительным мерам в связи с крайне тяжёлым финансовым положением. Его долги достигли в настоящий момент астрономической суммы в 64 миллиарда евро.

Сообщение из Пекина. Китай приступил к радикальной перестройке своей гражданской авиации. В целях усиления конкурентоспособности девять воздушных перевозчиков страны будут слиты в три крупные авиакомпании – Air China, за которой, кстати, останутся эмблема и цвета главной национальной авиалинии, China Eastern и China Southern. Это событие будет отмечено в пятницу торжественным актом в Большом дворце народа. Предполагается, что процесс реструктуризации отрасли займёт два года. На время переходного периода части авиакомпаний разрешено сохранить свои первоначальные названия. По сообщению Управления гражданской авиации Китая, политика слияния авиакомпаний будет продолжена. В настоящий момент предпринимаются шаги, цель которых – присоединить оставшиеся 15 авиаперевозчиков к трём компаниям-гигантам. Несмотря на серьёзные трудности, переживаемые сегодня мировой гражданской авиацией, в Китае эта отрасль неизменно демонстрирует двухзначные показатели роста – как в пассажирском, так и в грузовом секторах.

В американском концерне Procter&Gamble – одном из крупнейших в мире производителей потребительских товаров – закончился процесс санации. По словам руководства, компания твёрдо намерена вернуться в разряд прибыльных. Согласно честолюбивым планам менеджеров, рост оборота должен составить от 4 до 6 процентов, а рост прибыли – превысить 10 процентов. Концерн Procter&Gamble широко известен как производитель косметики, стиральных средств, картофельных чипсов Pringeles и подгузников Pampers.

Елена Грановская, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА