Frankfurter Allgemeine: "Штутгарт 21" - не образцовый проект, а пробный камень
29 ноября 2011 г.
Для Германии результаты всеобщего референдума в федеральной земле Баден-Вюртемберг стали хорошим знаком. В воскресенье граждане самым неожиданным образом явным большинством проголосовали за сооружение подземного вокзала. Тем самым они подтвердили право концерна Deutsche Bahn вести строительство - чего концерн и добивался в установленном порядке и в чем ему хотели отказать противники проекта "Штутгарт 21" и главным образом "зеленые" в земельном правительстве.
"Зеленый" премьер-министр земли Винфрид Кречман (Winfried Kretschmann) и его "зеленый" же министр транспорта Винфрид Херман (Winfried Hermann) после поражения своей партии проявили себя истинными демократами. Они лишились политических возможностей препятствовать проекту. С правовой точки зрения это намерение и без того было весьма рискованным. Возможно, земле был бы выставлен многомиллиардный иск на возмещение убытков.
Теперь же Deutsche Bahn начнет строительство. В предпраздничный период ничего серьезного не произойдет - настоящая стройка развернется уже в новом году. Тогда начнут откачивать грунтовые воды и выкорчевывать деревья в расположенном поблизости дворцовом парке - и тогда же снесут южное крыло старого вокзала. И этот момент станет испытанием демократических способностей самых ярых противников подземного вокзала.
"Штутгарт 21" - не образцово-показательный проект, а, скорее, пробный камень. Во многих смыслах. Разумеется, в федеральной земле, экономический успех которой зиждется на хорошо функционирующей инфраструктуре, будут начаты и другие крупные проекты в транспортной и энергетической сферах. Но если Баден-Вюртемберг хочет достичь увеличения транспортных потоков и перехода на новые источники энергии, необходимо подходить к решению этих задач современным способом. Застарелый региональный эгоизм должен остаться в прошлом.
Подготовила Марина Барановская
Редактор: Андрей Кобяков