Frankfurter Rundschau: Немецкие политики опростоволосились в истории с Opel

Впредь каждый, кто захочет доказать, что политикам лучше бы не браться за управление предприятиями, может в качестве примера привести историю с фирмой Opel. Остается только изумляться, что правительство Германии так рано, еще до начала переговоров сделало свой выбор. Теперь для переговоров не осталось свободы маневра.

Правительство ведет себя так, как все политики во время предвыборной борьбы. Оно не терпит возражений, оно обижено, не видит альтернатив и настаивает на своем. Кто не за нас, тот против нас. И баста!

Кандидат в канцлеры от социал-демократов Франк-Вальтер Штайнмайер, посовещавшись с советом трудового коллектива Opel, еще до начала серьезных переговоров избрал в качестве фаворита на покупку австрийско-российский консорциум , в который входят производитель комплектующих Magna, российский государственный Сбербанк и стоящий на грани банкротства автоконцерн "ГАЗ". А вечно нерешительная канцлер Меркель так долго медлила с собственными предложениями, что, в конце концов, и ей не осталось ничего иного, как принять эту линию.

И христианские демократы и социал-демократы настойчиво подчеркивают, какие гарантии сохранения рабочих мест в Германии дает компания Magna, и указывают на ее опыт в производстве комплектующих. А вот теневые стороны этого предложения политики обходят молчанием.

Правительство практически не допускает сомнений в компетентности Magna в автомобилестроении. Оно молчит об опасности трансферта технологий в Россию и в перспективах Opel на российском рынке. А есть ли в России достаточно представителей среднего класса, которые спят и видят, как бы купить Opel? Где гарантии, что российское чиновничество иначе отнесется к Opel, чем к шведскому мебельному гиганту IKEA? Шведы успешно развиваются во всем мире, только в России дела у них идут из рук вон плохо из-за коррупции и саботажа.

Отвечать на эти вопросы никто не хочет, во всяком случае, до выборов. Тут и Меркель, и Штайнмайер предпочитают идти дорожкой, проторенной бывшим канцлером Герхардом Шредером. Они последовательно переносят модель газопроводов на автомобилестроение. С одной стороны, они отметают предложение хедж-фонда, этой прожорливой саранчи, с другой - заигрывают с российским премьер-министром Владимиром Путиным. Этот человек бесследно исчезает, когда слышит слова "права человека", но готов на все, когда пахнет деньгами.

А вот Меркель и Штайнмайер в случае с Opel оказались не на коне. Их выставили на посмешище. Это сделал совет трудового коллектива Opel, чей курс они поддержали. Это и консорциум во главе с Magna, который нарушал срок за сроком и преждевременно объявлял об успехе, и американский концерн General Motors, который теперь играет мускулами.

Подготовил Александр Варкентин
Редактор: Сергей Гуща