Автостопом по "европам"
6 июля 2005 г.
Тема автостопа неисчерпаема. И все же есть только два типа путешествия этим способом. Первый можно назвать диким, второй организованным. Достоинства дикого способа сводятся к тому, что путешественнику, возможно, вовсе не придется платить за поездку. Недостатки же являются лишь продолжениями других достоинств - неожиданных приключений, знакомства с новыми людьми, непредсказуемых ситуаций с открытым исходом. К достоинствам автостопа организованного относится правовая защищенность и определенность отношений водитель - пассажир (или группа пассажиров).
Что нужно знать о диком автостопе
Пожалуй, только две вещи: стоя в Германии у дороги, на выезде с бензоколонки или парковки, обязательно держите в руках лист бумаги или картона с четко написанным обозначением пункта назначения. При этом следует использовать те сокращения названий населенных пунктов, что используются в номерах автомобилей (например, "B" - Berlin, "BN" - Bonn, "K" - Köln, "MA" - Mannheim, "HB" - Bremen). Как правило, денежного вознаграждения подсаживающий к себе в автомобиль пассажира водители не требуют. Ведь всякий водитель, желающий хоть немного возместить стоимость бензина и амортизацию автомобиля, может воспользоваться услугами посреднического бюро - Mitfahrzentrale, имеющегося едва ли не во всех городах Германии.
Подорожание бензина облегчило жизнь десяткам тысяч
Высокие цены на бензин облегчили жизнь всем тем, кому по душе "организованный автостоп". Пассажир оплачивает часть стоимости бензина. Поездка обходится при этом в несколько раз дешевле путешествия поездом или автобусом. Разумеется, не каждое обращение в Mitfahrzentrale может увенчаться успехом. И все-таки, особенно в последние месяцы, показатели крупнейшей в Европе электронной биржи автостопа - сайта mitfahrzentrale.de - свидетельствуют о все более бурном росте спроса и предложения. Только зарегистрированных пользователей на портале уже более 650 тысяч. По сведениям боннской фирмы EuropeAlive Medien GmbH, ежедневно через бесплатную службу mitfahrzentrale.de проходит 10 тысяч совместных поездок. Небольшой "налог на срочность" размером в три-четыре евро может возникнуть лишь в том случае, если ищущие друг друга должны срочно связаться через фирму по телефону. В остальном коммуникация осуществляется непосредственно на портале и, как уже было сказано, бесплатно.
Четыре тысячи городов
В общей сложности, по словам основателя фирмы Мартина Буске, в базе данных портала - пользователи из четырех тысяч городов Европы. Почти 60 процентов активных пользователей - студенты и школьники. Mitfahrzentrale.de не устанавливает цен, а лишь дает рекомендации, на которые могут ориентироваться водители и пассажиры. Так, стоимость поездки по маршруту Бонн-Берлин колеблется вокруг 30 евро, от Гамбурга до Кёльна можно доехать за 21 евро.
Учитывая, что с работой в Германии проблемы, трудовая мобильность растет, а с нею и нужда в максимально гибких транспортных услугах. И традиционный автостоп пробивает новые пути. (гг)