В Беларуси duty-free останутся магазинами для избранных

Cлухи о возможном закрытии магазинов duty-free стали муссироваться еще в 2005 году. Таким образом белорусское руководство намеревалось бороться с нелегальными поставками спиртного, которое, по данным правоохранительных органов страны, в больших количествах поступало на внутренний рынок через магазины беспошлинной торговли. Однако реальная война duty-free была объявлена в июле текущего года, когда, в соответствии с письмом Государственного таможенного комитета, работа всех магазинов такого типа была приостановлена. Таким образом временно закрылись около 50 объектов торговли, а почти две тысячи человек оказались не у дел.

Общее закрытие магазинов duty-free вряд ли оправданно

Теперь деятельность всех магазинов duty-free возобновлена, однако всего на три месяца. Торговцам дана возможность реализовать скопившийся на складах товар. По истечении отпущенного срока duty-free в Беларуси останутся работать лишь аэропорту «Минск-2» и обслуживающие дипломатический корпус. Как объяснил такое действие решение управления организации таможенного контроля Сергей Борисюк, почти во всех сопредельных государствах система duty-free функционирует исключительно в международных аэропортах.

К сожалению, получить комментарий у представителей компаний, работающих в системе duty-free так не удалось. Однако, как считает председатель Минского союза предпринимателей и работодателей Владимир Карягин, общее закрытие магазинов беспошлинной торговли вряд ли было оправданно. Он отметил, что ему не удалось побывать в 72 странах за последние годы и везде работает система duty-free, особенно в аэропортах.

Ускоренный товарообмен продукцией

При этом, как считает Владимир Карягин, белорусские правоохранительные органы весьма успешно справлялись с нелегальными поставками спиртного. И если такие поставки все же были, то это скорее повод активизировать работу правоохранительных органов, а не закрывать почти всю систему duty-free.

Во всяком случае, по мнению Карягина, duty-free на автомобильных и железнодорожных переходах стоило бы оставить. Ведь Беларусь все-таки транзитная страна. Как отметил Карягин, вреда от этого нет никакого, а польза очевидная. Это более ускоренный какой-то товарообмен продукцией. «На самом деле это как-то поддержит инфраструктуру границы и приграничной торговли. Я бы на месте правительства оставлял и развивал эту систему», - указал председатель Минского союза предпринимателей и работодателей.

А получилось как всегда...

Однако руководитель центра Мизеса экономист Ярослав Романчук уверен, что деятельность всей системы duty-free в Беларуси не была полностью открытой. Для него является неоправданным то, что тендер на обслуживание таких магазинов должен быть честным, понятным, прозрачным. «А получилось как всегда. Как с любыми сделками, приватизационными в том числе. По непонятным причинам отбирается компания, предоставляются эксклюзивные полномочия. Почему именно ей? На каких условиях? Никто же не знает. Вот такие сделки увеличивают вероятность коррупции в государстве», - говорит Ярослав Романчук.

При этом Романчук напомнил, что по результатам проверок Комитета госконтроля, в duty-free часто и на большие суммы закупалась продукция людьми, которые не выезжали за рубеж. Теперь такая практика будет сокращена. Однако, по мнению экономиста, duty-free по-прежнему останутся магазинами для избранных.