"Волгам" и "Ладам" придется потесниться

В минувшем году эти марки уверенно составляли добрую половину всех продаж. Но уже летом этого года, когда украинские дилеры заговорили о рекордном росте спроса на новые автомобили, "ВАЗ" сохранил позиции только лишь на менее чем четвертой части украинского рынка. Причинами этого, как считают аналитики, стало не только введение украинским правительством квот на импорт российских машин, но и наращивание производства внутри страны автомобилей сразу трех ведущих немецких концернов: Daimler-Chrysler, Adam Opel и Volkswagen.

"Volkswagen" собирают в Закарпатье

Событием года на авторынке Украины уже называют начало крупноузловой сборки заводом компании "Еврокар" в Закарпатье нескольких моделей марки "Volkswagen". Ранее здесь уже была успешно налажена сборка различных моделей чешского концерна Skoda, который также контролируется компанией Volkswagen. В ходе своего апрельского визита в Германию премьер-министр Украины подписал с руководством этой компании протокол о намерениях, а уже в июле опытные образцы прошли испытания на дорогах Украины. Как говорит заместитель генерального директора "Еврокара" Марина Яковлева, серийное производство автомобилей "Volkswagen" будет начато в самое ближайшее время.

По первоначальным данным планировалось, что до конца года будет выпущено 1 тысяча автомобилей. Поэтапно будут выпускаться модели "Passat", затем "Bora", вслед за ними пойдут "Golf" и "Polo". Всё это будет привязано к ёмкости рынка, поскольку сбыт будет внутренним. Все комплектующие для автомобилей поставляются немецкой стороной. Здесь происходит только крупно-узловая сборка, персоналом, который прошёл обучение на заводах VW.

"Mercedes" вместо "Запорожца"

За стремительным ростом «Еврокара» ревниво наблюдает единственный до последнего времени национальный автопроизводитель Украины – Запорожский автомобильный завод. После неудачи сотрудничества с южно-корейским концерном Daewoo, не выполнившего своих инвестиционных обязательств, запорожцы еще полтора года назад начали на своих конвейерах сборку автомобилей марки "Mercedes". А в мае этого года завод произвел еще и первую партию сразу трех "опелевских" моделей "Corsa", "Astra" и "Vectra". Это стало возможным благодаря соглашению, подписанному между корпорацией ЗАО "ЗАЗ", концерном General Motors и компанией Adam Opel, в рамках которого планируется также организовать производство ряда комплектующих. В результате цена на запорожский "Opel" должна снизится примерно на 10%. В 2003 году планируется собрать до 4 тысяч автомобилей. В перспективе объем производства должен возрасти до 25 тысяч машин в год.

Намечено полноценное производство машин "Opel"

Козырной картой Авто-ЗАЗа является и принципиальная договоренность с компанией Adam Opel о переходе в будущем к полноценному производству немецких автомобилей на запорожских конвейерах. Ограничение ввоза подержанных автомобилей и экономический рост внутри страны – именно эти факторы, по мнению руководителя экономического отдела посольства Германии на Украине Клауса Цилликенса объясняют рост интереса немецких автоконцернов к производству автомобилей непосредственно на украинских заводах:

Цилликенс: "Нужны равные условия для всех"

На сегодня "АвтоЗАЗ-Деу" имеет более благоприятные условия для наладки выпуска немецких автомобилей, чем, например, "Еврокар". По словам Цилликенса, важно, чтобы для всех автопроизводителей Украины были созданы равные условия. Для поддержания высокого качества собранных на Украине автомобилей нужно обеспечить их конкуренцию с автомобилями, экспортируемыми непосредственно из Германии. При этом он отметил, что в условиях нестабильности таможенных ставок на Украине, в России и других странах СНГ, сегодня еще рано говорить о возможностях экспорта произведенных на Украине немецких машин далее на восток.