Инженеры Airbus и Rolls Royce выясняют причину аварии аэробуса А380
5 ноября 2010 г.
Причиной поломки двигателя аэробуса А380 австралийской авиакомпании Quantas могла стать ошибка, допущенная при его разработке специалистами компании Rolls Royce, или использование некачественных материалов при производстве деталей двигателя. Об этом в пятницу, 5 ноября, заявил глава авиакомпании Алан Джойс. По словам официального представителя Quantas, инженеры фирмы Rolls Royce, концерна Airbus и эксперты авиакомпании работают практически круглосуточно, пытаясь установить причину поломки авиационного двигателя, сообщает dpa.
Аэробусы А380 сингапурской авиакомпании возобновили полеты
Авиакомпания Quantas объявила о возобновлении рейсов не позднее воскресенья. "Мы планируем завершить техническую проверку всех аэробусов А380 в течение 24 или 48 часов", - заявил глава авиакомпании Алан Джойс. По его словам, если не обнаружится ничего подозрительного, полеты будут выполняться согласно расписанию. Джойс сообщил, что при аварийной посадке лопнули несколько покрышек, однако с технической точки зрения это не имело особого значения и практически не отразилось на посадке.
Между тем аэробусы А380 сингапурской авиакомпании Singapore Airlines в пятницу, 5 ноября, возобновили полеты, приостановленные после недавнего отказа двигателя одного из лайнеров и вынужденной посадки аналогичного самолета австралийской авиакомпании Quantas. Представитель Singapore Airlines заявил, что решение было принято после завершения проверки авиационных двигателей Rolls Royce, которыми оснащены аэробусы, сообщает агентство AFP. Утром в пятницу лайнеры отправились по маршрутам в Цюрих, Париж, Лондон, Токио и Сидней.
Техническое обслуживание австралийских аэробусов осуществляла Lufthansa
Техническим обслуживанием аэробусов занимается немецкая компания Lufthansa. Машина, стартовавшая в четверг из Сингапура в Сидней и вынужденная вернуться обратно после поломки одного из двигателей, проходила проверку в начале октября во Франкфурте-на-Майне. "Как правило, при такой инспекции в течение 1500-2000 рабочих часов проверяются все основные узлы, прежде всего гидравлика и шасси. Двигатели не проверялись, так как это не предусматривают условия контракта", - цитирует агентство dpa представителя Lufthansa Франка Пюттмана (Frank Püttmann).
Между тем Quantas выразила полное доверие техническим специалистам Lufthansa. Таким образом руководство отреагировало на упреки австралийского профсоюза инженерных работников гражданской авиации, высказавшего озабоченность в связи с тем, что техобслуживание многих самолетов осуществляется за границей. "Lufthansa - одна из ведущих мировых авиакомпаний, в том числе в сфере инженерно-технического обслуживания, и, кстати, она также имеет в своем авиапарке аэробусы А380", - сказал глава Quantas Алан Джойс.
Автор: Михаил Степовик
Редактор: Марина Барановская