Подробности авиакатастрофы в Киргизии

Самолет "Боинг-73", принадлежавший киргизской авиакомпании "Итек Эйр", был арендован Иранской авиакомпанией "Аsserman air" для выполнения регулярного рейса Бишкек-Тегеран. В 20. 30 по бишкекскому времени самолет поднялся в воздух, но уже в 20.35 от экипажа поступил запрос о возврате по технической причине. По предварительным данным сработал датчик разгерметизации салона. Лайнер пошел на аварийную посадку, но, не долетев до аэропорта несколько километров, в 20.43 рухнул на землю. Самолет взорвался и полностью сгорел.

Из 90 человек, которые находились на борту, 65 погибли. Есть тяжело раненные

Всего на борту находилось 90 человек. По последним данным 65 человек погибли, - сказал на пресс-конференции министр транспорта и коммуникаций Киргизии Нурлан Сулайманов:

-На борту самолета находилось 83 пассажира, 6 членов экипажа и 1 представитель авиакомпании "Asserman air". Из общего числа пассажиров 24 - граждане Кыргызстана, 52 – Ирана, 2 – Канады, 1 – Турции, 3 – Казахстана и 1 – Китая. Для прибывающих родственников пассажиров забронированы номера в гостинице "Достук", привлечены врачи и психологи.

Среди выживших 11 граждан Ирана и 14 граждан Киргизии, в том числе все члены экипажа. Несколько человек уже отпущены домой после оказания амбулаторной медицинской помощи. 18 пострадавших госпитализированы, - говорит министр здравоохранения Марат Мамбетов:

-Три человека находятся в реанимации в тяжелейшем состоянии. Пять человек с большими ожогами порядка 60% кожи. Ожоги более 70% кожи несовместимы с жизнью, то есть эти люди на этой границе.

За страхование пассажиров отвечала иранская авиакомпания "Аsserman air". Впрочем, по словам главы киргизского Минздрава, всем выжившим необходимая медицинская помощь оказывается бесплатно.

Предстоит расшифровка "черных ящиков"

В свою очередь премьер-министр Киргизии Игорь Чудинов, докладывая президенту страны, отметил:

-Мной создана правительственная комиссия. Она выясняет причины аварии. "Черные ящики" целые, находятся в прокуратуре, они будут переданы на расшифровку. В ближайшие дни мы точно установим причины столкновения самолета с землей.

"Черные ящики" для расшифровки будут направлены в Москву. Из российской столицы в Киргизию также прибыли специалисты Международного авиационного комитета, которые примут участие в расследовании причин катастрофы. К тому же московские эксперты уполномочены выступать от имени американской компании "Боинг".

Пока известно, что потерпевший крушение самолет был изготовлен в США в 1980 году. Последний раз прошел ремонт в 2007 году в городе Алма -Ата. До следующего запланированного ремонта оставалось еще свыше 2,5 тысяч часов полета.

Как говорит представитель авиакомпании "Итек Эйр" Вера Перелыгина, разбившийся самолет был в хорошем техническом состоянии. Непосредственно перед вылетом в Тегеран судно прибыло из Москвы.

-Воздушное судно под номером X009 выполняло полет по маршруту Москва-Бишкек. Полет выполнялся в штатном режиме, посадка была произведена в аэропорту "Манас". Никаких технических неисправностей у самолета не было. То есть, посадка была совершенно нормальная. Спустя два часа, как и было запланировано, данное воздушное судно должно было вылететь на Тегеран. Салон самолета имеет 114 кресел, то есть на данном маршруте бывает до 114 пассажиров.

Причиной авиакатастрофы мог стать теракт?

В авиакомпании "Итек Эйр" не исключают, что причиной авиакатастрофы мог стать теракт. Однако официальные власти Киргизии эту версию пока категорически опровергают. Как сказал министр чрезвычайных ситуаций Камчыбек Ташиев:

-Как говорят те люди, которые там на месте работали, по предварительным данным никаких терактов там не было.

Ожидается, что официальное заключение о причинах падения самолета правительственная комиссия подготовит в течение 10 дней.

Александр Токмаков, Бишкек