Почему жители Казани боятся высокоскоростной магистрали
16 апреля 2014 г.
В последние недели у российского правительства много новых забот. Неудивительно, что на фоне смены власти и кризиса в соседней Украине, аннексии Россией Крыма, перспектив экономического спада, кабинет министров РФ не справился с одной из поставленных перед ним задач: в 1-м квартале 2014 года принять решение о начале одного из крупнейших в постсоветской истории инфраструктурных проектов - строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью.
Россия остро нуждается в обновлении транспортной инфраструктуры, однако проект ВСМ вызвал разные оценки даже внутри политических элит в России. Прежде всего, из-за колоссальной стоимости - вложения, по последним официальным данным, составят около одного триллиона рублей. Это, даже по заметно ослабшему курсу обмена, - не менее 40 миллиардов евро. То есть, затраты сопоставимы с расходами на подготовку к сочинской Олимпиаде.
Многие экономисты, и в том числе государственные, высказывали сомнения в окупаемости трассы, по которой, возможно, будут ходить поезда немецкого концерна Siemens, способные развивать скорость до 350 км/ч. Несмотря на эти соображения, региональные власти, в частности Республики Татарстан, активно поддерживают проект, способный дать работу десяткам тысяч человек. Но жителей, живущих на окраинах столицы Татарстана - Казани, перспектива реализации проекта заставляет всерьез беспокоиться.
Под снос могут попасть тысячи домов и земельных участков
В обосновании инвестиций в строительство ВСМ по Татарстану, размещенному на ОАО "Скоростные магистрали", указано несколько вариантов, но только один отмечен как "рекомендованный". Согласно ему, новые рельсы должны пройти прямо по улицам и домам, расположенным в пригородах и на окраине Казани вдоль реки Волги - поселки Займище, Красная Горка, Юдино и Октябрьский.
Только здесь могут пострадать несколько тысяч человек. "Точных цифр (предполагаемых выселений. - Ред.) никто не называет. Но на одной из встреч чиновники проговорились, что изъятию могут подвергнуть 3,5 тысячи земельных участков", - сказал DW Сергей Гаврилов. Он - один из активистов инициативной группы, выступающей против реализации проекта ВСМ в том его виде, в котором он был рекомендован федеральным властям. У Гаврилова есть участок с домом прямо на берегу Волги.
Перед тем как отправить республиканскую часть проекта ВСМ на утверждение в Москву, в Казани еще летом 2013 года прошли общественные слушания по вариантам проекта. Но схема, предполагающая массовые выселения, заранее представлена не была, а неожиданно для всех появилась уже непосредственно на самих слушаниях, рассказала DW присутствовавшая на них представитель регионального отделения Социально-экологического союза Неля Биктимирова. По ее словам, несмотря на высказанные возражения, именно этот проект с тех пор и рассматривается властями как основной.
О необходимости выселений власти Татарстана говорили с тех пор практически открыто, призывая Госдуму принять поправки в закон, позволяющие изымать земли из частной собственности по упрощенному механизму - так, как это делалось с жителями Имеретинской низменности ради строительства Олимпийского парка в Сочи.
В дочерней компании РЖД "Скоростные магистрали", ответственной за реализацию проекта ВСМ, на запрос DW ответили, что окончательный вариант трассы может быть определен только после проведения проектно-изыскательских работ, а решение о них правительство пока, как известно, не приняло. "В этой связи говорить о переселении, сносе или выкупе жилых и нежилых домов, лесного фонда пока преждевременно", - говорится в ответе компании.
Масло в огонь, вернее - песок из воды
С конца прошлого года жители затронутых запланированным строительством пригородов Казани выходят на митинги. На них они говорят о том, что боятся повторить судьбу вынужденно переселенных сочинцев. Опасения жителей Казани усиливаются еще и из-за другого факта. В акватории Волги на протяжении трех последних лет ведутся работы, в результате которых, по данным экологов и сделанных ими снимков из космоса, в этом районе резко увеличилась площадь суши.
За все время намыто свыше 60 гектаров, сказала DW Александра Лошкарева из экологической организации Некоммерческое партнерство "Прозрачный мир". По сути, по ее словам, в районе Казани с помощью спецтехники намываются новые искусственные острова. Разрешений на данные дноуглубительные работы и фактическое переделывание внешнего вида реки не выдавалось, утверждают Лошкарева и Биктимирова. "Несмотря на очевидность работ в волжской акватории, власти разных уровней на протяжении трех лет отказываются признавать их факт", - констатировала Биктимирова.
В случае реализации проекта ВСМ, на территории Татарстана строительством займется, по сведениям жителей, компания ООО ПСО "Казань", которая выполняет, по их мнению, незаконные работы в акватории Волги. Намыв земель на реке Волге и строительство ВСМ могут быть вполне связаны между собой, полагает Сергей Гаврилов из инициативной группы. В ООО ПСО "Казань" на запрос DW комментарий в срок не предоставили.
Жители готовятся к новым митингам
Члены инициативной группы, выступающей против строительства ВСМ по пригородам Казани, выставляют в интернет на своем сайте все ответные письма чиновников разных уровней на их запросы. Никакого содержательного и успокаивающего их ответа, как они считают, до сих пор не поступило. Поэтому они намерены в начале мая снова провести митинг.
Обеспокоенные жители Казани знают, что хотя окончательное решение о строительстве ВСМ не принято, тем не менее в конце марта правительство внесло эту будущую трассу в схему территориального планирования России. Активисты верят, что решение о строительстве может быть только отложено, но не отменено. "Я думаю, что такая вероятность - один к ста", - сказал DW Сергей Гаврилов.