Премьера Ford Fusion

Ford Fusion построен на модифицированной платформе хэтчбека Ford Fiesta нового поколения. В серийной версии новый компактный внедорожник отличается внешне от концептуальной разработки, представленной в сентябре прошлого года на автосалоне во Франкфурте. Fiesta получилась стильной и спортивной.

Внешний вид

Передняя часть новинки выполнена в так называемом "арочном" стиле, когда передние фары и выпуклость колесных арок доминируют над другими элементами в дизайне кузова. Подобный подход в оформлении внешности довольно характерен для последних моделей Ford. Однако многие внедорожные признаки, имевшие место на концепте, все же исчезли, уступив место стилевым элементам, позаимствованным у хэтчбека.

В целом Ford Fusion выглядит довольно спокойно, а о его внедорожных качествах напоминают уже упомянутые колесные арки, большого диаметра колеса и большой дорожный просвет - на 7, 5 сантиметров больше, чем у хэтчбека.

Пятидверный автомобиль будет также иметь большую колесную базу. Это сделано для того, чтобы увеличить внутреннее пространство автомобиля.

Ford Fusion претендует на новый автомобильный класс, который сами представители Ford называют UAV - Urban Activity Vehicle - в переводе означающее городское транспортное средство, однако сейчас для Fusion придумали несколько иное обозначение - MAV (Multi-Activity Vechicle - универсальное транспортное средство.

Fusion - это автомобиль размером с Ford Fiesta с увеличенным дорожным просветом, большим для своих габаритов салоном и огромными возможностями для вариации внутреннего пространства.

Fusion демонстрирует прагматический взгляд компании на современный городской автомобиль с "автобусной" посадкой водителя для лучшей обзорности.

По словам представителей Ford, новинка фактически олицетворяет новый класс компактных автомобилей, объединяя в себе проворство, маневренность и потребление топлива, как у маленьких автомобилей, внешность хэтчбека, вместимость микроавтобуса и возможности внедорожника, который не боится плохой дороги, грязи, песка или глубокого снега.

Технические параметры

Первоначально Ford Fusion будет доступен лишь с тремя двигателями на выбор: 1, 4 - литра турбодизель, а также два бензиновых мотора, объемом 1, 4, и 1, 6 - литра. Позже предполагается оснастить полуторатонный Fusion новейшим двигателем объемом всего 1, 1 литра, который, однако, развивает мощность 110 л.с.! Это новый трехцилиндровый стокилограммовый мотор семейства DISI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Двигатель экономичен и в то же время развивает мощность вполне сравнимую с мотором объемом 1, 8 литра. Максимальный крутящий момент — 160 Нм при 1 800 - 4 500 об/мин.

Специально для Fusion разработана механическая коробка передач Durashift (дьюрашифт) EST с автоматическим переключением, которая на 4 - 8 % экономичнее обычного "автомата". Операции включения и выключения сцепления, переход на новую передачу осуществляются двумя электромоторами по наиболее подходящему для двигателя алгоритму. В ближайшие годы появится целое семейство двигателей DISI (Direct Injection Spark Ignition) разного объема.

Первое время автомобиль будет только переднеприводным, но позже появится и полный привод, правда, не постоянный, а лишь подключаемый.

Ford Fusion будет располагать современным техническим оснащением: навигационной системой с интегрированным доступом в интернет.

Для задних пассажиров в каждый подголовник установлено по монитору, сигнал на которые будет подаваться с DVD плеера.

Интерьер

Внутреннее убранство автомобиля отличается отличной вместимостью и высоким комфортом для пяти пассажиров. При этом новинка имеет большое количество различных кармашков и ящичков для мелких вещей. Кроме того, Ford Fusion предложит своим владельцам большие возможности по модификации салона: в автомобиле используется такой алгоритм складывания задних сидений, который позволяет добиться практически идеально ровного пола в задней части кузова.

В продаже автомобиль появится уже в сентябре этого года по цене около 16 000 долларов за базовую версию.