Цена спасения Opel постоянно растет

Для спасения концерна Opel от банкротства необходимо четыре миллиарда евро. Именно эту сумму назвал председатель наблюдательного совета и глава европейского подразделения GM Карл-Петер Форстер (Karl-Peter Forster) в ходе встречи с министром экономики Германии Карлом-Теодором цу Гуттенбергом (Karl-Theodor zu Guttenberg), состоявшейся 6 марта.

GM платить не собирается

По словам Форстера, половину суммы готовы предоставить в виде кредитов различные банки. Однако условием выделения данного кредита является предоставление концерну государственной помощи от тех стран, в которых расположены заводы Opel. Большую часть этой суммы - 1,5 миллиарда евро - руководство компании планирует получить от правительства Германии.

Как сообщает издание Focus, американский концерн General Motors, дочерним предприятием которого в настоящий момент является Opel, не намерен вкладывать ни единого цента в его спасение. Участие GM в программе предотвращения банкротства Opel ограничивается лишь готовностью американцев вложить в новые европейские предприятия в качестве имущественного взноса расположенные в Европе и принадлежащие GM фабрики автоконцерна.

Opel уже стоил немецким налогоплательщикам миллиарды

Opel за все годы своего существования в составе американского концерна General Motors не платил налоги в немецкую казну, сообщает Focus со ссылкой на источники в кабинете министров Германии. Все средства от доходов Opel переводились на счета GM, тогда как убытки покрывались из госбюджета. Таким образом, даже без учета той суммы, которые автоконцерн надеется получить от правительства ФРГ, Opel уже обошелся немецким налогоплательщикам во многие миллиарды евро, делает вывод Fokus.

Президент Союза немецкого машиностроения Манфред Виттенштайн (Manfred Wittenstein) назвал споры о предоставлении государственной помощи стоящим на грани банкротства предприятиям "вредными для всей системы в целом". По его словам, если Opel не может доказать свою дееспособность в условиях современного рынка, государство не должно вмешиваться и пытаться спасти предприятие от банкротства.

"Сомнительно и маловероятно"

В соответствии с программой оздоровления предприятия, которую правительство Германии требует от Opel в качестве условия для предоставления государственной помощи, концерн принял решение не закрывать предприятие в Бохуме, Рюссельсхайме и Кайзерслаутере. Одновременно с этим GM планирует значительное сокращение рабочих мест на этих заводах: в в Бохуме останутся без работы 1600 человек, в Рюссельсхайме -1160, в Кайзерслаутере - 450. Завод в Айзенахе и фабрики в бельгийском Антверпене и шведском Трольхеттене было решено закрыть.

Несмотря на предоставленную Opel программу, парламентский статс-секретарь в министерстве экономики Дагмар Вёрль (Dagmar Wöhrl) считает шансы на спасение концерна весьма незначительными. Она назвала сомнительным и маловероятным вложение гигантских средств из кармана налогоплательщиков в предприятие, выбравшее в качестве меры спасения закрытие фабрик и сокращение тысяч рабочих мест. По ее словам, предложенные Opel меры не являются концепцией оздоровления концерна.

Бек верит в спасение Opel

Премьер-министр федеральной земли Рейнланд-Пфальц Курт Бек (Kurt Beck), напротив, полагает, что у Opel есть шансы на спасение. В интервью еженедельнику Rheinpfalz am Sonntag Бек заявил, что европейская независимость Opel является неплохой предпосылкой для спасения предприятия. В то же время Бек считает, что прежде, чем принимать решение о предоставлении концерну помощи, необходимо досконально изучить все "за" и "против". По его словам, самой важной задачей является сохранение заводов.

Бек предостерег автоконцерн от ведения открытых дискуссий по поводу закрытия фабрик и сокращения рабочих мест. "Безрассудно и безответственно открыто рассуждать на подобную тему, когда речь идет о судьбах тысяч рабочих. Сообщить об окончательном решении необходимо лишь после его принятия, а до этого еще далеко", - цитирует Бека издательство Rheinpfalz am Sonntag. (ма/бб)