Audi: osionost i greh

Predmet istrage je prodaja oko 80.000 automobila sa V6-dizel motorom od 3000 kubika koji su prodavani u SAD u periodu od 2009. do 2015. godine. „Postoji sumnja da je u te automobile ugrađena tehnika koja menja izmerene vrednosti izduvnih gasova, a da kupci o tome nisu informisani“, piše u saopštenju državnog tužilaštva. Evo izbora iz karakterističnih komentara objavljenih o ovoj temi u nemačkim dnevnim listovima.

Zidojče cajtung (Minhen, u prodaji širom zemlje): „Ove srede u Ingolštatu šef uprave Audija Rupert Štadler nije imao drugu mogućnost nego sa sačuva mir. Njegova želja da se „i pored dnevne aktuelnosti“ koncentriše na prošlu poslovnu godinu, razumljiva je. Doduše, i tako će morati da se suoči sa skandalom oko dizel-motora. I sada konstatujemo da dugogodišnji rukovodilac Štadler hože da ostane na svojoj funkciji. Kada će konačno predstavnici vlasnika i radnika, nezavisno od stupnja na kojem se nalazi istraga, da se osmele na novi početak sa novim ljudima?“

Augzburger algemajne (Augzburg): „Na kraju bi najveći efekat ove racije mogao da bude samo simboličan – i uz to loš. U sjajnom svetu premijum-automobila ništa nije tako važno kao imidž. U Americi je već poprilično dobro „uspela“ demontaža Folksvagenovog imidža. Tamo je na delu dovoljno protekcionističkih snaga kojima je snaga nemačke auto-industrije trn u oku. Sada Nemačka ne bi smela da uspešno izvrši operaciju tako što će ubiti pacijenta. Za razliku od SAD ili Francuske, kojima su domaće automobilske industrije svetinja, naša automobilska nacija je sklona preteranoj revnosti. Zahtevi za potpunom zabranom dizel-vozila su sve glasniji.“

Noje osnabriker cajtung (Osnabrik): „Pravosuđe je neobično sporo – bar u slučaju Audija. Skandal sa dizel-motorima je poznat od pre godinu i po dana. Ali, državno tužilaštvo je tek sada pokrenulo istragu zbog sumnje na prevaru. Biće zanimljivo pratiti kakve će plodove dati ovako kasna akcija. Audi se nalazi pred teškim danima i nedeljama. Do sada je ova firma mogla da se „provlači“ kroz čitavu priču bez teških posledica. Ali, sada bi mogla da primi težak udarac koji bi u borbi sa glavnim konkurentima BMW-om i Mercedesom mogao da joj nanese veliku štetu. Jer, preti dugotrajan sudski postupak i time i dugotrajan gubitak poverenja.“

Flensburger tageblat (Flensburg): „Zapanjujuće je sa kakvom opuštenošću uprava Folksvagena, u ovom slučaju i Audija, reaguje na optužbe za umešanost u kriminal. A onako usput, članovima uprave i nadzornih organa se i dalje isplaćuju bonusi od više miliona evra – kao da se ništa nije desilo. Koncern Folksvagen se pretvorio u tvrđavu. Ni traga skrušenosti.“

Fraje prese (Kemnic): „Vlada ne bi smela da se i dalje krije iza tvrdnji da su i druge zemlje EU previše uviđavne prema svojim automobilskim koncernima. A nadležnost za kontrolu izduvnih gasova bi definitivno trebalo oteti iz ruku Ministarstva saobraćaja i prebaciti u resor zaštite životne sredine. Jer, kada je reč o izduvnim gasovima, nije u pitaju zaštita industrije, već zaštita klime, životne sredine i zdravlja.“

Frankfurter algemajne cajtung (Frankfurt, u prodaji širom zemlje): „Ova racija nije mogla biti upadljivije inscenirana – baš na dan godišnje konferencije za štampu šefa koncerna. No, i bez takvog šou-programa državnih tužilaca, jasno je da se Audi ponašao kako ne treba. Tamo se otpuštaju sitnije ribe iz drugog reda, a u ličnosti kao što je Štadler niko ne sme da dira. A on je trebalo da preuzme odgovornost za skandal. No, Štadler se ne pokreće. Jer on radi za Folksvagenov koncern koji nije spreman da nazove stvari pravim imenom. Naprotiv, on govori o novom samopouzdanju...“