Folksvagen u Rusiji

Sve to je naravno razlog za slavlje. Fabrika koja je smeštena u gradu od 300.000 stanovnika, oko 200 kilometara jugozapadno od Moskve, blista punim sjajem. Ni trunke prašine - sve mašine i roboti uglancani. Jer najavili su se važni gosti. I premijer Vladimir Putin došao je kako bi poželeo srećan početak rada na kompletnoj produkciji automobila.

S obzirom na ogromne probleme na tržištu automobila u Rusiji, to je zaista razlog za slavlje. Ove godine promet novih automobila smanjen je za 50 odsto. Folksvagenov šef Martin Vinterkorn, ipak je optimista. Cilj je, kaže, proizvodnja 150.000 automobila:

„Rusija je na putu da postane jedna od vodećih auto-nacija na svetu. Mi rusko tržište do 2018. vidimo kao jedno od pet tržišta sa najvećim potencijalom.“

I očuvanje radnih mesta, i otvaranje novih

Putin je u Kalugi pohvalio angažovanje Folkvagena jer investirano je 750 milion evra. U novoj fabrici, koja je napravljena za samo tri godine, biće posla za 3.000 radnika. Putin nije prećutao ni činjenicu da ruska Sberbanka, zajedno sa kanadsko-austrijskim proizvođačem auto-delova Magna učestvovuje u kupovini Opela i time postaje Folksvagenov konkurent, ali je istakao:

„Više puta je kancelarka Angela Markel, kada smo razgovarali o Opelu, pitala kako će ići posao sa Folksvagenom u Kalugi, koje posledice bi to moglo imati? Mi smo jako obazrivi kada je reč o zajedničkim projektima. To je zajednički posao koji je usmeren na očuvanje radnih mesta u Nemačkoj i Češkoj, ali i na otvaranje radnih mesta u Rusiji. Naš cilj je da ruskim građanima obezbedimo pristup modernoj tehnologiji koju će moći da plate.“

No, i pored sve Putinove privrženosti Folksvagenu na ovoj proslavi, učešće Magne i najveće ruske banke Sperbank u kupovini Opela uznemirilo je duhove. Folksvagenov šef Vinterkorn kaže:

„Ja to ne vidim kao opasnost, ali Opel je konkurent, a mi konkurenciju uzimamo ozbiljno. Zbog toga pomno posmatramo šta se događa između Magne i Opela.“

Autori: Štefan Lak / Zorica Dragićević

Odgovorni urednik: Ivan Đerković