Naplata putarine - uz korupciju
10. avgust 2018.
Prema poverljivim dokumentima do kojih su došle redakcije magazina Panorama televizije ARD, kao i dnevnika Cajt, firma Tol kolekt je nemačkoj vladi slala falsifikovane račune za svoje usluge na prikupljanju putarine za kamione u Nemačkoj.
Tol kolekt je još 2002. pobedio na konkursu koji je nemačka vlada raspisala za postavljanje sistema za elektronsko praćenje kamiona i naplatu putarine. Sistem koji je postavio Tol kolekt služi za obračun putarine na svim nemačkim auto-putevima. Putarina se može platiti unapred, preko interneta, ili na specijalnim naplatnim terminalima, ili na treći i najpopularniji način – automatski uz upotrebu GPS-sistema za praćenje kamiona. Pomenuta firma je svoj sistem uvela sa zakašnjenjem, moravši najpre da savlada mnogobrojne tehničke probleme. Čitava elektronska infrastruktura za naplatu kao i kontrolu kamiona, uz postavljanje specijalnih mostava sa kamerama i računarskih centara, od 2018. je proširena i na puteve 1. reda.
Telekom, Dajmler i Vinsi
Tol Kolekt je zajedničko preduzeće Nemačkog telekoma (udeo: 45%), Dajmlera (45%) i francuske Vinsi grupe (10%). To preduzeće je od početka rada vladi za svoju tehniku naplatilo više od milijarde evra, čemu treba dodati razne bonuse koje dobija svake godine, na primer, za „uspešan rad", koje mogu ići i do 42 miliona evra godišnje; garantovana joj je dobit od pet miliona godišnje. Doduše, ponekad joj se potkrade i neka „greška" u obračunima – novinari su došli u posed računa podnetih vladi iz kojih se vidi da su ti računi 2004/2005. bili „prenaduvani" za 211 miliona evra, 2008/2009 – za 83 miliona evra, a 2012/2013 – za 4 miliona evra. Ukupno, dakle 298 miliona.
Podatke o pruveličanim računima su predstavnici medija dobili od društva revizora Mazars, „i oni se", kako piše ARD, „odnose samo na pomenute tri poslovne godine koje su ispitane metodom slučajnog uzorka. Jedan bivši zaposleni u Tol kolektu koji je radio na obračunima rekao je da je čitav sistem „poziv na prevaru". U pomenutim trojim slučajevima, među stavkama koje su podnet evladi na naplatu bilo je pokroviteljstvo nad automobilskim relijem odltajmera „Hemburg-Berlin-Klasik", potom, izlet glavnih funkcionera Tol kolekta sa odsedanjem u jednom luksuznom berlinskom hotelu, kao i novčana podrška jednom dečjem domu. Svi ti slučajevi su na računima bili pod stavkom 'troškovi marketinga' za sistem putarine."
„Vlada kao da ne haje"...
„Tim povodom je glavni državni tužilac u Berlinu Volfgang Kirštajn pokrenuo istragu, a Ministarstvo saobraćaja je očito pokušalo da utiče na tu istragu i to u korist Tol kolekta. Jedan od argumenata državnog sekretara za saobraćaj Gerharda Šulca glasio je da Tol kolekt u 2012. dobio bonus za uspešan rad i rizik u poslovanju od 50 miliona evra, te da pri tome 'tri miliona godišnje' ne znače mnogo. Osim toga, ministarstvo je sada saopštilo i da pomenut reli oldtajmera kao i izlet mendažera – nije nadoknadilo."
Ali nije saopštilo da sa Tol kolektom već 14 godna vodi spor oko takvih naplatnih stavki, ni da ga vodi pred privatnim arbitražnim sudom, ni da su se dve strane u maju ove godine sporazumele kako da taj spor reše. Ovo je za ARD „politički pravosudni krimić koji seže do gornjih slojeva u vladi. Za vladu je putarina praktična stvar, donosi mnogo novca u kasu, a da ona za to ne mora mnogo da čini. Koliko je tačno tog novca i pod kojim uslovima se sve odvija, stvar je koja se čuva kao da je državna tajna". A o načinu na koji je rešen spor nemački ministar saobraćaja Andreas Šojer je samo rekao da je reč o najboljem mogućem rešenju za poreske obveznike".
I dok mnogi nemački dnevnici gotovo sa nevericom postavljaju pitanja, na primer, „Da li je Tol kolekt želeo da prevari federaciju?" (Frankfurter algemajne cajtung), ili „Da li je Tol kolekt podnosio pogrešne obračune?" (Badiše nahrihten), dnevnik Cajt piše da se radi o „Kartelu protiv poreskih obveznika", da „je slao vladi sa stotinama miliona evra koji su pogrešno obračunati", kao i da „vlada za to kao da ne haje".
Priredio: Saša Bojić