"Люфтганза" хоче скласти конкуренцію бюджетним авіалініям

"Люфтганза" - найбільший авіаперевізник у Європі - днями оприлюднила подробиці свого амбітного плану, покликаного скористатися усіма комерційними перевагами, які відкриваються перед компанією з відкриттям в Берліні нового аеропорту. Нове столичне летовище має запрацювати в червні 2012-го року. Стратегія "Люфтганзи" передбачає, зокрема, збільшення повітряного флоту та обслуговуючого персоналу, відкриття нових маршрутів та посилення конкуренції з "бюджетними" авіакомпаніями.

"Ми безпрецедентно розширимо нашу присутність. Ми ставимо на Берлін й збираємося там розростатися ще більше", - повідомив директор пасажирських послуг Люфтганзи Карстен Шпор.

Нові маршрути, нові літаки

Передусім "Люфтганза" планує збільшити кількість базованих у Берліні літаків з 9 до 15, що підвищить кількість місць відразу на 40 відсотків. Зміни очікуються й у розкладі рейсів, які, як обіцяє компанія, стануть зручнішими для пасажирів. Розширення діяльності означатиме й набір нових працівників. Згідно з планом, у Берліні та його околицях буде створено 4 тисячі нових робочих місць. Авіакомпанія візьме на роботу 130 нових пілотів та 200 бортпровідників. Загалом інвестиції у цей проект компанія оцінила у 60 мільйонів євро.

Усе це означатиме й відкриття нових маршрутів, які охоплять 38 міст, замість сьогоднішніх 8-ми. Вже відомо, що серед них буде Валенсія, Бірмінгем, Стамбул та Барселона. Все це, як очікується, збільшить й конкуренцію на ринку авіаперевезень, насамперед у секторі "бюджетних" польотів, адже чималу частку ринку у Берліні мають Air Berlin, Norwegian та Ryanair. "У Берліні знайдеться достатньо місця для такого розширення. Тому це правильне рішення Люфтганзи", - коментує експерт з питань авіації Генріх Гроссбонгардт.

Квитки, починаючи від 49 євро

Розширення діяльності у Берліні покликано й зробити прибутковішими рейси компанії на середні та близькі відстані. За оцінками деяких економістів досі компанія мала від них 100 мільйонів євро збитків на рік, заробляючи лише на дальніх польотах.

Невдовзі авіакомпанія збирається продавати квитки в один бік з Берліна до європейських столиць за ціною, починаючи від 49 євро. Це прямий виклик "бюджетним" конкурентам. "Це великий крок для Люфтганзи, яка втрачала пасажирів через негнучку цінову політику. Може це й трохи пізно, але компанія, вочевидь, вивчила уроки", - сказав Deutsche Welle незалежний аналітик авіаіндустрії Корд Шелленбергер.

Виклик Air Berlin?

Але деякі експерти все ж сумніваються, що цей крок принесе компанії прибутки на тому рівні, на якому вони закладалися у новій стратегії. Тут ідеться й про великі витрати на утримання нових працівників й оренду приміщень, і навіть той факт, що новий аеропорт ще навіть не відкрився й не показав свої можливості у дії. Аналітики навіть не виключають, що вся ця помпезна стратегія спрямована лише на те, щоби вибити з "насидженого" місця головного конкурента – Air Berlin, який упродовж тривалого часу домінував у столичній авіації Німеччини.

Втім, у Air Berlin теж знайшли адекватну відповідь. Починаючи з наступного літа авіакомпанія планує літати з Берліна до 70 міст світу, включно з прямими рейсами до Нью-Йорка, Дубаї, Майамі, Лос-Анджелеса тощо. Це вже зазіхання на традиційні маршрути Люфтганзи, яка саме зайнята відбудовою своєї присутності на європейському полі.

Автор: Соня Фалнікар, Дмитро Каневський
Редактор: Володимир Медяний