ІАА-2011: автовиробники не скаржаться на «подряпини»

Усього п’ять хвилин машиною віддаляє Франкфуртську біржу від виставкових майданчиків ІАА. Але якщо біржовики рвуть на собі волосся через паніку на світових фінансових ринках, то у виставкових павільйонах панує справжній святковий настрій.

Daimler не бачить кризи

Це й не дивно: автозаводи – передусім німецьких виробників – перевантажені замовленнями. Представники галузі вже тепер говорять про рекордний рік – і це лише через два роки після кризи. Щоправда, нові кризові прапорці вже знову замайоріли на горизонті. Але поки що керівник Daimler Дітер Цетше не має підстав про це говорити. «Ми маємо чудові показники замовлень у світі», - сказав Цетше в інтерв'ю Deutsche Welle. Досі, каже він, його концерн не може поскаржитися на жодну «подряпину». Але звісно ж, в автогалузі уважно стежать за тим, що відбувається на фінансових ринках. З огляду на це Цетше очікує від політиків чіткого сигналу про те, що єдину європейську валюту таки вдасться вивести з кризи. Попри це керівник Daimler залишається оптимістом: «Ми впевнені, що також наступного року матимемо приріст».

Ford робить ставку на Росію й Туреччину

Страхи автовиробників пов'язані з тим, що їхня галузь може знову піддатися кризовому вірусу, який лютує нині на фінансових ринках. «Дочка» Daimler'а – Mercedes-Benz – іде в контратаку, пропонуючи цілий феєрверк нових моделей – серед них Smart-електромобіль. Також на американському автобудівнику Ford побоюються, що таке нелегке пожвавлення галузі останніх років може стати жертвою нової кризи. Уже тепер помітно, що на деяких ринках збуту ситуація дещо погіршилася, і це тягне за собою зменшення попиту, сказав Deutsche Welle керівник німецького відділення «Форда» Бернгард Маттес. «На противагу цьому є інші ринки, де попит помітно зростає, приміром, Росія чи Туреччина». Утім, на «Форді» не панікують, бо впевнені, що мають що запропонувати: нові продукти, нові технології та високу якість. «Ми дуже задоволені розвитком. Ми успішно пробиваємося в Європі. І навіть у Німеччині наша присутність на ринку зростає. Тому ми дивимося в майбутнє з оптимізмом», - каже Маттес.

Революція на BMW

Оптимізм є невід’ємною частиною ІАА – в цьому немає нічого нового. Новою є патетика, з якою висловлюються автоменеджери. Приміром, керівник BMW Норберт Райтгофер: «У часи переходу до перманентної мобільності нам потрібні й еволюція, й революція одночасно». Своїм недавно представленим BMW-і-Familie цей автоконцерн фактично пішов цілком новими стежками: «Це їзда без викидів шкідливих газів. Це нові види пального. Це довготривала якість без викачування ресурсів. Це – революція!», - виголосив Райтгофер. Цьогоріч BMW планує продати 1,6 мільйонів автівок – це новий рекорд. Також дочірня автокомпанія «Фольксваґена» – Audi – тисне на газ у преміум-класі і планує випередити цього року Mercedes, продавши 1,3 мільйона машин. В одному лише Китаї має розійтися 300 тисяч Audi.

Opel повернувся!

Турбулентні часи на дочірній компанії General Motors «Опелі» начебто вже минули. На Міжнародному автосалоні у Франкфурті цей автовиробник знову вголос заявляє про себе. Часи червоних цифр залишилися позаду, цього року планують вийти на «нуль», а наступного – у плюс. Керівник «Опеля» Карл-Фрідріх Штраке запевнив Deutsche Welle, що нині його підприємство має щонайсучаснішу флотилію продуктів за всю свою історію. У першому кварталі «Опелю» вдалося відвоювати собі нові частки на ринку і продати суттєво більше автівок. Тому Штраке оптимістичний також і щодо цілого 2011-го року: «Автосалон у Франкфурті, на якому ми представляємо чотири нові продукти і виставляємо їх на ринок, ще більше додасть нам піднесення. Opel повернувся!».

VW: велике свято маленького авта

Volkswagen на ІАА зробив ставку на маленьку машину під назвою «Up!». Саме на неї, як на відносно недороге авто для міста – достойного наступника «Жука» і «Гольфа» – зробили ставку вольфсбуржці. Керівник з розвитку Volkswagen Ульріх Гакенберґ розповів Deutsche Welle, що спершу на ринку з’явиться 2-дверна версія, базова версія якої коштуватиме до 10 тисяч євро. Це станеться вже в листопаді. А на початку наступного року на ринок вийде 5-дверний варіант. «Ми пропонуватимемо також машини з альтернативними видами пального, приміром, на газі. А 2013 року на ринки вийде електромобіль E-Up, - повідомив Гакенберг. - Гадаю, що тим самим ми дамо правильний сигнал».

Дати правильний сигнал прагне також і Міжнародний автосалон у Франкфурті-на-Майні. Організатори очікують з 15 до 25 вересня на 800 тисяч відвідувачів.

Автори: Генрик Бьоме / Христина Ніколайчук
Редактор: Леся Юрченко