ریئرارتھ میٹلز کے استعمال کم کرنے کے لیے نئی الیکٹرک موٹر

ماہرین کے مطابق ٹویوٹا موٹرز کے اس منصوبے سے نہ صرف ریئرارتھ میٹریلز پر انحصار کم ہوجائے گا بلکہ اخراجات میں بھی کمی آئے گی۔

دنیا میں سب سے زیادہ ہائبرڈ کاریں فروخت کرنے والے اس ادارے کے بارے میں اطلاعات ہیں کہ وہ ایک ایسی موٹر تیار کررہا ہے جو عام طور پر کچن میں موجود مکسر وغیرہ میں استعمال ہونے والی انڈکشن موٹرز کے طرز پر کام کرے گی۔ ان موٹروں میں مستقل اور مہنگے مقناطیس کی بجائے الیکٹرومیگنیٹس استعمال کیے جاتے ہیں۔ الیکٹرومیگنیٹس دراصل اتنے ہی وقت کے لیے بطور مقناطیس کام کرتے ہیں، جب تک ان میں کرنٹ کا بہاؤ جاری رہتا ہے۔

ٹویوٹا کی طرف سے یہ بات واضح نہیں کی گئی کہ وہ کس قسم کے انجن پر کام کررہی ہے، تاہم اس صنعت سے وابستہ ماہرین کا خیال ہے کہ کم مقناطیس کے استعمال سے ٹویوٹا نیوڈیمیئم سمیت دیگر ریئرارتھ مٹیلز پر اپنا انحصار کم کرلے گی۔ زیادہ تر چین میں پائے جانے والا یہ ریئرارتھ میٹل ہائبرڈ اور الیکٹرک کار موٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔

ریئرارتھ میٹلز زیادہ تر الیکٹرونک مصنوعات وغیرہ میں مرکزی حیثیت رکھتے ہیں، جن میں فلیٹ سکرین ٹیلی وژن سے لے کر جدید دفاعی سازوسامان وغیرہ شامل ہے۔ چین کی طرف سے ریئرارتھ میٹلز کی دیگر ملکوں کو فراہمی میں کمی کے اعلان سے بین الاقوامی ہائی ٹیک کمپنیز کی طرف سے شدید تحفظات کا اظہار کیا گیا ہے۔

ٹویوٹا کمپنی کے ترجمان پاؤل نولاسکوکے مطابق نئے طرز کی موٹر کی تیاری سے اس کمپنی کا مقناطیس پر انحصار کم ہوجائے گا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ٹویوٹا وسائل کو کم سے کم استعمال کرکے زیادہ سے زیادہ بہتر حاصل کرنے کے حوالے سے شہرت رکھتی ہے اور نئی موٹر یا تحفظ ماحول کے حوالے سے کوئی بھی کوشش دراصل اسی کا تسلسل ہے۔

یہ جاپانی کارساز ادارہ سال 2012ء میں مکمل طور پر الیکٹرک کار متعارف کرانے کا منصوبہ رکھتا ہے۔ جبکہ ہائیڈروجن فیول سیل کی مدد سے چلنے والی کار 2015ء میں متعارف کرائی جائے گی۔ نولاسکو کے بقول مقناطیس کے بغیر موٹر کی تیاری دراصل بجلی سے چلنے والی موٹروں میں بہتری کی کوششوں کا حصہ ہے۔

جاپان ریئرارتھ میٹلز کے حوالے سے اپنی 90 فیصد ضروریات کے لیے چین پرانحصار کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ چین کی طرف سے ان دھاتوں کی برآمد کے کوٹے میں کمی اس کی ہائی ٹیک صنعت کے لیے پریشانی کا باعث ہے۔

رپورٹ: افسر اعوان

ادارت: عاطف بلوچ