海航將「破產重整」繼續保持民營？

（德國之聲中文網）1月29日，海航集團在社群網站上發布聲明稱：2021年1月29日，海航集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團破產重整。聲明還稱，海航集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。該集團在聲明中指出：破產重整實為幫助債務人擺脫財務困境、恢復營業能力的法律制度。

聲明沒有透露該集團目前的法律地位，也沒有說法院是否同意債權人的有關申請。

中國民航網在當日的有關報導中稱，該聲明發出意味著海航集團整體風險化解按破產重整實質推進。報導說，破產重整的方案建立在2020年2月29日進駐該集團的海南省海航集團聯合工作組核查的基礎上。該工作組對海航集團及旗下兩千餘家企業的資產、負債、關聯往來逐一核查，理清了整個集團的資產底數、管理結構、股權關係和債權關係，形成了海航集團整體風險化解方案。"海航集團進入破產重整程序，將通過債權轉移、股抵債、留債展期清償等多種方式降低負債水準，能夠最大程度保障投資者利益；引進新的戰略投資者，為公司發展帶來新的資金支持，企業能加速重回健康發展軌道；採用"時間換空間"的策略，給予企業一定發展時間，股權價值也將進一步提升。"

負債７０００多億元

據海航集團2019年8月份公佈的財務數據，截至2019年6月末，公司總資產為9806.21億元，總負債為7067.26億元。截至目前，海航集團尚未公佈2019年、及2020年年報，最新的負債情況尚不清楚。

據海航集團官網介紹，海航集團以航空運輸主業為核心，海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次。

１月26日，海航集團發布公告，確認了新一屆黨委成員。由海航集團前執行董事長、聯合工作組成員顧剛擔任新一屆海航集團黨委書記。海航集團原黨委書記，公司創始人、董事長陳峰則不在名單中。和陳峰共同創建海航的王健2018年７月在法國公務考察時身亡，引起中國內外媒體和社群網站的普遍關注。海航集團發布的消息稱其意外跌落導致重傷，經搶救無效去世。當時，海航正處於通過大量處置此前收購的資產實施自救的階段。

從大規模收購到拆解商業帝國

據報導，1989年，陳峰從民航總局離職，在海南省政府1000萬元貸款的支持下，創辦海南航空。1993年公司正式開始營運，1999年，海航股份在上交所A股上市。進入21世紀以來，海航不斷通過融資、加槓桿收購多家航空公司，控股多個機場，躋身國內第四大航空公司。２００９年後，海航通過國內外多樁併購，逐步將業務延伸至飯店、旅遊、地產、物流、銀行等多個行業，總資產一度超過兆。在2015年至2017年期間，海航曾在全球大舉併購，收購了價值逾400億美元的企業和公司股權。其中包括２017年初入股德意志銀行，同年８月從萊法州政府收購哈恩機場82.5%的股份。

2017年6月，中國銀監會要求旗下監管銀行對海航的債務授信開展風險排查，海航旗下企業陸續曝出債務逾期、信用違約事件。同年9月，香港金管局要求核查海航集團貸款風險。2018年１月，集團創始人陳峰承認面臨資金斷鏈的風險。此後，海航開始出售集團旗下相關資產，拆解其海外商業帝國。其中包括悉數出售其在德意志銀行的持股。

工作組進駐

２０１９年初，陳峰曾向媒體表示，在2018年處理3000億資產後，海航大的困難已經過去。但在2019年，海航幾大支柱產業幾乎全盤虧損。在2019年中期財務報告中，海航稱，截止2019年6月底，海航總資產為9806億元，總負債為7067億元，淨資產為2739億元，資產負債率72%。在２０１９年底發表的新年獻詞中，陳峰自曝，由於現金流短缺，2019年遲發一部分員工薪水。

2020年新冠疫情下，全球航空業受到衝擊。2020年2月29日海南省海航集團聯合工作組進駐海航集團。據報導，海航的航空主業快速恢復元氣，截至2020年12月底，日均航班量恢復至2019年同期9成以上。據界面新聞報導，海航集團稱，進入破產重整程序主要是按照法治化、市場化原則解決債權、債務問題，並不會影響其航空主業正常生產運行。

２１世紀經濟報導稱，破產重整後的海航集團不再是原來的海航集團，老股東股權會清零，老股東團隊基本上出局。此外，海航集團將引入民營背景的戰略投資人，並保持其民營航空公司主體地位。

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