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漢莎有望部分收購義大利航空公司

2023年1月19日

德國漢莎公司向義大利航空提交收購其少數股權的報價。隨著法荷航集團、瑞士地中海航運公司先後退出,漢莎成為唯一一家有意收購義大利航空的買家。

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在過去的20年裡,義大利政府已經花費了超過130億歐元來維持義大利航空的營運。
在過去的20年裡,義大利政府已經花費了超過130億歐元來維持義大利航空的營運。圖片來源: Riccardo De Luca /AA/picture alliance

(德國之聲中文網)德國漢莎航空公司表示,周三(1月18日)提交了一份收購義大利航空(ITA Airways Spa)少數股權的報價。

義大利財政部在一份聲明中表示,漢莎航空提供的報價是在截止日期前該部收到的唯一報價。

漢莎公司表示,「對於漢莎集團來說,義大利是德國本土市場之外、僅次於美國的最重要的國際市場。義大利的經濟具有強烈的出口導向性,因此對商務旅行也具有重要意義」。除此之外,義大利對於遊客們來說也是重要的旅遊目的地之一。

漢莎航空沒有提供其報價的財務細節,但表示,未來可以繼續收購剩餘股份。

義大利航空的前身是「義大利之翼」(Alitalia)。2017年5月17日,義大利政府排除國有化義大利航空後,債台高築的公司被正式拍賣出售。可是在與達美航空、易捷航空、中國東方航空和義大利鐵路公司義大利國家鐵路談判失敗後,義大利政府最終仍接管了義大利航空。

2020年10月10日,義大利政府簽署法令允許義大利航空重組為義大利航空運輸公司(ITA Airways Spa)。

有關義大利航空股權的出售幾個月來一直懸而未決。當時仍由總理德拉吉領導的羅馬政府最初優先考慮了美國投資集團Certares的報價,法荷航集團(Air France-KLM)和達美航空(Delta Air Lines)都屬於該集團。長期以來,漢莎航空與瑞士地中海航運公司(MSC)的報價最被看好。

在這之後與法荷航集團的談判沒有取得進展。瑞士地中海航運公司也退出了報價。漢莎公司成為唯一一家有興趣收購義大利航空股份的買家。

在過去的20年裡,義大利政府已經花費了超過130億歐元來維持義大利航空的營運。

(美聯社、法新社)

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